Morion_IG

@leonov_s Спасибо, буду смотреть, у самого некоторые подозрения на цепь имеются, шум со стороны цепи есть, до замены роликов навесного грешил на них. Возможно при прогреве натяжитель начинает работать ровнее.

Доброго времени суток, подскажите на что грешить. Началось с того что в один момент после запуска на холодную двигатель стал дико троить и обороты плавали 400-1000 примерно, плюс никакой толком реакции на педаль. Через некоторое время реакция проявлялась, но по мере набора обороты так же плавали в диапазоне +-300 плюс белый дым как будто постановка дымовой завесы и троение/лязг/грохот, с прогревом двигателя всё это пропадало. Загнал машину в сервис к сожалению не к дизелистам, в моём городке толковых дизелистов кажется нет вообще (( сменили свечи, оба термостата, проверили форсунки, одна лила ещё две давали хреновый распыл. Заменили распылители. Проверили систему на воздух, не обнаружилось завоздушивания. Подкачивающий насос так же в норме. Ошибок нет. Заводится с полпинка. Это всё дало следующее, на холодную мотор стал меньше подтраивать, дым тоже существенно уменьшился, обороты не плавают, а так сказать подёргиваются в пределах 700-1000 и так же первые секунд 10-20 нет реакции на педаль газа. После прогрева, грею несколько минут принудительно удерживая обороты в районе 1050, белый дым пропадает, ХХ около 900 чуть подёргивается. При начале движения, если не подгазовывать, начинает дёргать. Стойкое ощущение, что не хватает топлива. После полного прогрева двигателя всё это исчезает, ни дыма ни подёргиваний. Только замечаю что динамика хуже чем раньше и жрёт больше топлива. Так же летом был заметен глюк с заводкой на горячую если машина простояла от примерно получаса, обороты после запуска висят на 400-450 нет реакции на педаль, дальше или глохнет или обороты выравниваются и всё норм. При этом же может взять и завестись без всякого выкобенивания. Если же остыла совсем то заводилась без проблем.

Доброго времени суток. Подскажите по проблеме. На данный момент машина на горячую отказывается заводится в принципе, при повороте ключа слышен сильный металлический щелчок в стартере и всё, так же мгновенно раскаляется плюсовая клемма и провод. Минусовая тоже нагревается, но нужно несколько раз крутануть ключом. Начиналось всё с того что машина туго заводилась на горячую, в холодном состоянии без проблем в горячем стартер делал пару тройку натужных оборотов и всё или вообще попытку вяло провернуть движок. После остывания всё заводилось без проблем. Изоляция на обоих проводах поплавлена местами. Сегодня снимал аккум проверял с ним всё ОК, почистил контакты массы. Машина завелась сразу, заглушил, завёл ещё раз без проблем, обе клеммы были холодными, дал поработать на холостых 5 минут, заглушил, попробовал завести снова через несколько минут, щелчок и раскалённый + Сами клеммы на аккуме чистые, прилегают без щелей. З.Ы. забыл добавить, теперь ещё мигает подсветка одометра и обнуляет счётчик пройденного расстояния.

Итак, эпопея продолжается )) насос подкачивающий оказался действительно мёртвым, был поменян на крауфовский, машина стала лучше тянуть, глюки с потерей тяги пропали.

Ясно, спасибо, будем посмотреть дальше ))

Сейчас гонял машину до механика, завелась без проблем но дымит белым и дымит прилично, раньше такого не было, парок шёл и всё. Механик сказал что форсунки нужно проверять, льют топливо, а дальше уже по ситуации. Сказал ему про насос, он как то не впечатлилися )) Насос на оригинальный меняли или какой ещё? тут народ пишет что оригинал дорогой сильно, потому от градн витары ставили 2.4L почти тоже самое тока небольшого шаманства с контактами требует.

Хммм, вот ещё что вспомнил, когда первый раз так машину заглючило, сзади если подойти снаружи или открыть заднюю дверь, попахивало горелой изоляцией, потом запах пропал.

Заффтра загоню к механику, друзья говорят что он шарит по дизелям хорошо, будем посмотреть, в целом меня этот колхоз с фильтром и исключением обратки как-то сразу напряг. Но вот почему она то несколько дней нормально катается то потом встаёт, причём именно после того как накатаешь километров 10...

С ошибками проблема, имеется 100% рабочий датчик Parkcity ELM 327 с соединением по блютусу, поставил на телефон прогу Torque, датчик видит, на самом датчике индикация горит, а вот с мозгами машины связи нет (( Бывший владелец менял на ней топливный фильтр, сказал что не нашёл оригинала и воткнул от фольцвагена, в итоге как я вижу сейчас, там отсутствует обратка, тобишь шланги идут только с бака на фильтра и из фильтра на ТНВД, 3й сосок заглушен.

Всем доброго времени суток. Купил себе как первую машину ФМ3 универсал 2.0L 116 кобыл дизель TDDI, МКПП. Немного поездил, понял что сделал большую глупость, правда пока не знаю насколько большую в денежном эквиваленте. Что характерно, проверяя при покупке ничего подобного не было выявлено. Бывший владелец клянётся что у него ничего подобного не было, хоть я ему и не обещал репрессии и т.п. а просто просил сказать честно за косяки, благо уже всё оформлено и задний ход не дать. Теперь собственно о проблеме. Периодически (сегодня 2й раз) машина перестаёт ехать, нажимаю на газ, идут рывки, ускорения нет, перестаёт реагировать на нажатие педали. Если на газ не жать машина едет, но при остановке и последующем трогании с места, может заглохнуть и уже или не заводится вообще или заводится с трудом. Если заводится, то на холостых работает нестабильно, из трубы идёт белый дым. Лампа чек двигателя не горит. Когда купил, поездил немного, всё было ОК и динамика в норме, притапливаешь педальку, вжимает в сиденье и заводится без вопросов и дымок был только при прогреве, после прогрева дыма не было, даже перегазовка не давала особо дыма. После того как встрял первый раз, около часа дожидался эвакуатора, машина вообще не заводилась. Когда меня привезли к дому и сгрузили, решил попробовать завести и перепарковать как надо, завелась с полоборота и спокойно переехал куда обычно ставлю. Предыдущий владелец погрешил на кондесат в баке (было пол бака топлива), на след день съездил на лукойловскую заправку, долил полный бак добавив осушителя топлива. Поездил по городу и трассе, всё ок. Потом ездил ещё 4 дня, всё нормально, заводится без проблем, дыма нет, машина едет. Далее был перерыв, 5 дней машина стояла на приколе под окном ибо не до неё было. Сегодня сел, завел без проблем, прогрел минут 10 в салоне на стекле был иней. Проехал километров 10 по городу и всё, машина со светофора тронулась рывками, остановился, заглушил, подождал с полчаса, завелась с 2ой попытки с трудом, доковылял на 2ой передаче без газа до стоянки. Погазовал на холостых, даёт 2000-3000 оборотов, работает не ровно, дымит белым, если заглушить, заводится с трудом со 2-3 раза.