Valentime

они колеса режут.. куски что отламываются P.S. Пора ее в люди отправить.. Жалко((

они не сядут... вопрос закрыт. Хватит Вам глумиться. Нет выработки в трипойдах вообще. они 1.5 года назад поменяны. Да и все решилось, и я доволен. Вам всем спасибо.

пружины как бы для второй мондино но, фигушки...

у меня беда решилась отпиливанием 1 витка пружины...

пробежался по тому что дешевле, что могло повлиять на это. Вал же это трипод и шрус... шрус заменяем и стоит дешевле.. Буду смотреть, расскажу чем закончим

по существу и остались валы и внутренний, а дальше я звоню Малдеру и Скали из секретных материалов))

они попали тем что, меняли пружины))

Я читал Вами предложенные темы)) Вы всем их рекомендуете. Благодарю.

у нас не платят за не устранение причины ..., подождите max 2 дня ..я поделюсь. Всех бесит 2-й пассажир сбоку, от чего все проблемы проходят... P.S. Вы далеко живете))

видимо не мое и еще 2 СТО... с десятком норм парней. Подушки новые. И не кричите, если бы все могли: "а точ то найти не чего не можеш я тебе сочувствую знач просто тупо это не твое " форума не было бы. Написал же:"найду причину - поделюсь" P.S. установите себе хром, он ошибки поправит в Вашем тексте. Читать не приятно в двойне. С Уважением.

тут помогают, а не топят печи , потом раздел создадут "Вибрация при разгоне" и будет норм. Не трипойды, не шрусы внешние, не развал схождения... продолжаю поиски, буду смотреть подшипник во внутреннем шрусе на крестовине. P.S. бесит, посажу пассажира рядом - и все нормально...

Вы как Ванга)) Точно так же сказали на СТО так как когда человек садится на пассажирское сидение спереди, все симптомы пропадают)) Объясняют тем что шруз работал под углом севшей и поломанной пружины и выработал свой угол. Теперь новая пружина и шруз работает немного не в том угле в котором привык. Попросили покатать так с неделю или две а там и думать.. ТРИПОД целый (новый), брешут на шлицы или подшипник... Вообщем, слегка потряхивает на 2-й при подрыве от турбины (и то после сильного поворота на право) Отпишу как все разрешилось...

Вот и у меня та же беда как у автора, начну с развала схождения)

сегодня поменял пружины передние. Такой же эффект начался. Трясет, особенно момент когда подхват турбины наступает. Перед колбасит как стряхивает.

Читаю эту тему... дохожу по поста где кнопку с подъема опускания сидения взяли, чуть не подавившись кофе, рванул на улицу проверять. P.S. я конечно не придавал значение пассажирской двери, с водительской все 2 стекла работали. И вуаля, все заработало со всех кнопок. ТАк или иначе мне кнопка на сиденье не нужна так как оно 100 лет не опускается и не подымается, а пассажиру будет комфортнее. СПАСИБО ВСЕМ.

название темы ответит за меня!!! во 2-х они наааамного лучше смотрятся чем штатные!

светят хуже!!! намного хуже. надо ксенон ставить.

вот, я понимаю что грязная ...

тех.осмотр проходят но только без ксенона. Специально ездил на станцию для регулировки фар, сказали пройдут так как машина снята с производства. Ходовые огни тож проходят если работают, но я их уже снял. Признаюсь, светят хуже оригинала на ближнем свете. Дальний хороший. Щя утро и сфотографировать машину не могу так как влажная. Снял мухобойник и ходовые огни, смотрится ОГОНЬ!!! Цена фар из Польши (Пред заказ, ожидание 3 недели) 300$ гдет, в Минске такие же 499$ =)

шли без корректора, ставить не буду. Лампочки обычные. Ксенон не ставлю лишь потому что не пройду тех.осмотр а менять каждый год фары на стандартные не вижу смысла. Светят нормально. Фотки позже выложу.

ну вот так у меня, знаю что ходовые надо снять и мухоотбойник тож. Еще надо поставить овал черный-матовый. И переобуть на лето, там литье на 15 колесики. Сори что не помыта))) На аватарке видно как было со старыми фарами.

Золотые слова)

На картинке такой новый))))

такого сайта найти не удалось. Не для рекламы Вы имели ввиду remont-diesel.by???

интересный вопрос))) И могу пояснить некоторые детали ремонта двигателя и самого механизма, как выглядят пластмассовые шестеренки и т.д. вообщем как же выглядит данный моторчик: Вообщем корпус в нем шток который выкручивается и вкручивается обратно, блок из 2 пластмассовых шестеренок, двигатель и !!! самое интересное из-за чего как я понимаю шестерни ломаются, 2 диода с 2-я концевиками(их роль остановить выкручивание и вкручивание штока, при поломке которых двигатель начинает постоянно выкручивать шток(вкручивать) от чего слышны характерные щелчки пока шестерни не станут гладкими) есть там еще один концевик на торце вала, его роль точно не понятна, догадка есть но расписывать не буду. Вся эта беда находится под аккумулятором, корпус с под пружиненой лапкой и самим механизмом регулировки ХХ держится на корпусе автомобиля 3-мя болтами на 8-мь, откручивается легко торцевой отверткой с головкой на 8 из набора + маленькая трещотка для удобства. Вынимаем наверх этот корпус и уже к нему 3-я болтами (маленькие, для откручивания нужна звездочка) крепится эта вся гадость которая изображена на фотографии. Как проверить работу всего механизма не высверливая 2-х заклепок и не раскручивая его под ноль: на фотографии изображена фишка с 4 контактами к нему идут 4 провода из них нам нужны черный с серой полоской и просто серый (проще сказать если фишку расположить так как на фотографии закругленными углами к верху Вам надо 2 контакта с правой стороны) берем 12V и подключаем к ним, по правилам шток будет выезжать (или на оборот смотра какая полярность) и в крайних положениях остановится, шток выехал и остановился, меняем провода местами. теперь по неисправностям: шток полностью вылез или влез при подаче напряжения трещит механизм - концевики не работают, либо клинит механизм с резьбой штока (фото ниже) соответственно шестерни тож изношены; вообще мертвый (ничего не происходит) - эл.двигатель, полная разборка (она не сложная, единственное черная пробка в которую входят 4 провода на корпусе просто вдавливается внутрь корпуса когда вынимаете моторчик) Вообщем пока так, слабое знание технического языка и отсутствие схемы не дают мне более простым языком описать его. В моем случае, я разобрал его полностью 15 лет механизму шестерни новенькие (как они у Вас стачиваются не пойму), почистил смазал, собрал и все заработало. При установке обратно, думал как регулировать. Получилось просто вкл. зажигание шток втянулся, лапка ХХ на насосе встала в нормальное положение, завел и он заработал как раньше. Если что спрашивайте. Да и еще фотография шестеренок, обидно что не заснял концевики и двигатель))