Есть такой способ проверки двигателя:
"Запустите двигатель, подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и сразу включите зажигание (не запуская двигатель). Если двигатель в нормальном состоянии, то лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится." Сегодня смотрел мондео на продажу, сделал этот тест, лампочка загорелась сразу ( 2.0L Duratec HE SEFI 145PS).
Это нормально? Кто-нибудь может у себя на заведомо хорошем двухлитровом движке проверить и отписать результат?
