sas774

Ща на многих авто такая функция запуска. На моём новом Волво нажал, отпустил, а она сама греет свечи и крутит стартер. Конечно удобно, но на Моне мне нравилось больше: Сам прогрел свечи накаливания (нажал кнопку "форд пауэр", не нажимая педаль тормоза). Сам покрутил стартер (подержал кнопку и отпустил). Не всегда сразу схватыает, особенно в -30. Так сам контролируешь, а тут автоматика (електроника), как себя поведет?

Согласен. Вот вопрос- почему?

Вот честно удивил! Когда клапан начал "хрипет",после глушения двигателя (~60 тык.), заказал оригинал. Получил комплект с трубками (зачем?). Да еще и дороже. Заменил (самостоятельно - читаем бесплатно) только клапан. Сейчас 110 тык. ( продал, машина у приятеля) всё работает отлично. Трубки, которые шли в комплекте с оригинальным клапаном, просто валяются. Имхо! Нужно просто заказывать клапан ( по номеру, который на нем), а трубки - развод!!! P.S. Конечно если дилер меняет по гарантии, то пускай меняет всё (хотя наши руки....). Там довольно трудоемкий процесс, что может лучше нашим дилерам и не доверять.?

@вова, За последние посты, самые разумные советы. Приостанови Их!!! Много полной ерунды!!!

Новая тема:"даунсайзинг" , как современные гаджеты, рассчитаны на быструю смену. Это - экономика, сегодня.

+1. Надо пробовать с клапанами (желтые "бочонки").

Долго искал машин, я помню. Вот блин купил. Нечего гадать, езжай на тест, читай темы, смотри! Просто катайся и наблюдай! Чой-то много всего думаешь.

Супер сложно!!!! Особенно понравилось "движок отходит назад", Или : "Осторожно моя машина едет назад", Сорри не сдержался. Всем спасибо! Просто хотел услышать, что люди ощущают переход коробаса в режим "псевдо нейтраль". Конечно видел, что расход не сильно падает, в сравнении в нейтралью. Просто производитель заложил определённые алгоритмы работы коробки, направленные на экономию топлива. Например: механическая блокировка на каждой передаче, или переход в режим "псевдо нейтраль" при остановке. Теперь понял, что я не один.

Я имел ввиду это: http://www.drive.ru/ford/drive-test/2011/06/17/4180841/sport_kak_prikritie.html Читаем после теста, ниже по тексту, раздел Техника. На форуме S-max -ов, это обсуждалось. Люди ощущают. Я это тоже чувствовал с "новья". Новый хозяин тоже почувствовал. Вопрос: Я не один? Мы не одни?

Вопрос к юзерам АКПП и дизеля. При остановке на светофоре(например), когда держите педаль тормоза, а АКПП в режиме Д. Чувствуйте легкий толчок?(не всегда). Ваше мнение?

"Отъездил" 5 лет, 108 тык. Если честно, ни разу не замечал! Может это всё-таки не турбина, а жёлтенкий клапан глючит?

Не совсем. Как понял у вас была замена зеркала, а у меня стоят родные с завода.

Заводская функция автоматического складывания зеркал при закрытии авто. Всё работало исправно, но пару раз при закрытии зеркала не складывались. Откроешь двери, вновь закроешь и всё ОК. Думал глюки. Машине 5 лет, пробег 109тык. Сейчас данная хрень повторяется всё чаще, с первого раза зеркала не складываются, со второго нормально. Может кто сталкивался, что за глюки. По теме не нашел.

@Smart86, Да конечно не к Вам вопрос. Вопрос к человеку создавшему тему? Вот например: http://mondeoclub.ru/forum/topic/98790/ Просто нужно поискать. Машина на рынке с 2007 года и почти все секреты и тонкости эксплуатации обсуждались. А конечно проблема в том, что модераторы не следят за форумом. В итоге он, к сожалению, превращается в помойку. Сори, сори .

@Smart86, Вот любят на нашем форуме темы плодить. Обсуждалось и не раз. Наличие масла во впускном трубопроводе это нормально, после турбины попадает. Протрите, подтяните хомуты и катайтесь дальше.