vladimir333

И тоже почитал на Драйв2 некоторые посты, логически если подумать.....смотрели сегодня эндоскопом через колодцы на поршни, на них следов от клапанов вообще не было, а если бы и был загиб клапанов, то компрессия бы осталась хоть чуть-чуть хотя бы в одном цилиндре......далее, как указал drakula_51, мастер к примеру не знал тонкости, что нужно сначала выставить метки распредвалов и зафиксировать их спецпреспособой, далее он не зафиксировал оба распредвала, и далее на нашем движке поэтому сбиваются метки распредвалов, и как следствие не будет правильная фаза и недозакрытие клапанов, и как следствие в этот момент та самая одновременная потеря компрессии во всех пяти цилиндрах.....вот движок по этому и не завелся....Я не прав?

Хорошо, я понял, лучше покажу ему написанный тобой мануал по выставлению, там может что и добьемся....Спасибки Если мастер все-таки где-то не правильно выставил по этим 7-ми позициям, могли ли при нашем запуске погнуться клапана, или же все обойдется после выставления всех этих меток и затяжке шестерней, как ты описал....?

Да нет, мастер все выставил верно, по трем валам, все как по бумаге....вобщем в понедельник только звонить в питерскую разборку и с ними как-то решать вопрос по разбору и дефектовке двигателя, и договариваться не возвращать движок, а собирать из двух (моего и ихнего "контрактника") с частичным возмещением с их стороны, т.к. тут уже стоит финансовая сторона....если собирать один из двух это промывка, чистка, короче капиталка

Раз есть такая особенность, то сейчас буду уточнять, выставлялись ли по меткам распредвалы....может поэтому и не завелись сегодня...))

Да нет конечно, за спиной не стоял Я в движках совсем мало что понимаю, поэтому мое присутствие, как и убеждение меня, что там все выставлялось правильно, навряд ли будет актуальным))) Возможно он все и знает, но упустил какую-то особенность по выставлению меток, т.к. с таким вольвовским движком вроде как встречается первый раз....поэтому мог что-то и недоучесть....

Да с фазами все ОК, после того, как было обнаружено, что ГРМ на 1 зуб не правильно выставлен, ремень ГРМ и все остальное выставял мой друг, он адекватный мастер, с движками уже лет 15......Тогда получается, что если 1 зуб это не проблема и после ГРМ был выставлен как надо, то почему при запуске ни в одном из 5 цилиндров нет вообще компрессии....

Вроде как слышал ошибка на 1 зуб не по меткам если ошибка в звездах распредвалов, то это все 5 зубьев....могло и погнуть, а если кольца залегли, то компрессия бы была по-любому, значит клапана...Вот эти клапана ставили, неплохие по качеству, 424 р. за штуку, Freccia R6298SCR "Клапан впускной грм" на T5 [b 5254 T3] 220 л.с.

Ребят, ситуация такая.....Мондео 4, двиг - 2.5Т.......Менял на контрактный движок с Питера, при визуальном осмотре движок намного свежее чем мой, по прибытии его ремень ГРМ был хороший, но на 1 зуб стоял не по меткам.....поставили все подключили, старт двигателя, а компрессии "ноль целых х...десятых", все 5 цилиндров компрессии нет, не заводится. Движок с Америки от Вольво, там мог простоять долго очень. Что думаете.....залегли кольца от времени, или же из-за 1 зуба погнуло клапана? Может ли от 1 зуба загнуть клапана? Или если все же зелегли от времени кольца, поможет ли раскоксователь, и удастся завести? Спасибо заранее и отзывы, кто что думает..

Народ приветствую! Вот уж случилась беда......Форд Мондео 4 Дв.-2.5Т. Получилось так, что профукал уровень масла и в одно прекрасное утро двигатель дал о себе знать, появился небольшой стук в двигателе, который появляется после 2500 оборотов. Приехал к другу мастеру, он сказал что снимать двиг, как минимум расточка коленвала и замена вкладышей коренных и вкладышей шатунных, остальное дефектовать по факту, вполне может и поршни задрало и добралось до распредвалов...((( Если кто встречался с подобным или знает, какие коренные и шатунные подойдут нам от Вольво, буду очень признателен, если скинете финис-коды комплектов коренных и шатунных ремонтных комплектов, нужны я так понял с увеличением 0.25 мм от Вольво, иначе фордовские ценники очень уж негуманные. Заранее благодарю...!

Ребят....авто ФМ4 2.5Т, стоит холодный впуск и выхлоп, на весну планирую кулер, какой увеличенный кулек можно поставить из бюджетных, посоветуйте плиз, и что понадобится для установки еще, кроме самого кулька? И еще....нужно его также прошивать? Заранее благодарен....

Прошивался осенью Блюфином, очень даже ничего, потом устанавливал холодный впуск и выхлоп, под него блюфиновцы тоже скинули прошивку....теперь очень хорошо)) На весну планирую интеркулер и его прошивать...

Ребят, может где упустил чей-то пост, продублируйте если можно.....интересует на Фантоме 8500 USB-разъем только спереди или сзади тоже есть, как вообще на нем можно реализовать чтение с флешки в районе перчаточного ящика, а то не очень хотелось бы наблюдать проводку с флешкой сперди на консоли...спасибо!

Поставил ев днях себе Yamato Segun семнадцатые, заявлены как кованые, точнее с кованым ободом, изготовлены по технологии Флоу Форминг, конечно не чистая ковка, но они реально легкие, вес диска после взвешивания показал 7,81 кг, теперь очень чувствуется при разгоне и езде....в принципе доволен на все сто.

Поставил Pilenga WAP4050N, дешевые, вроде первые три месяца терли начисто, но как назло при проливных дождях спустя три месяца начали мазать немного....

Привет всем одноклубникам Принимайте так сказать новичка))) Форд Мондео 4, 2.5Т, 2008 г.в. Владею с августа месяца, брал в комплектации Титаниум Х, все, кроме люка, были долгие поиски, хотелось именно в полном фарше, с таким движком и чтобы авто был не ушатаный, но как говорится "кто ищет, тот найдет" и вот он у меня)) Правда толщиномером было установлено, что Моня был бит в передний бампер и задний бампер, но хозяин сделал все очень аккуратно, по мотору, ходовке все в идеале, салон особенно в идеале, даже сначала такому салону обрадовался больше, чем машине)))) ГРМ был поменян прошлым хозяином на 89 т.км, ну это только плюс) Вобщем можно сказать, что с состоянием машины очень повезло, чего и добивался в длительных поисках. Вобщем я с вами, принимайте в свои ряды, всем мир ЗЫ. Фото моего мони и что уже проделано по доработкам и тюнингу http://www.drive2.ru/r/ford/988391/