Mitkof

Добрый день! Вопрос к знатокам) Когда делаешь самодиагностику ICU(блок управления форсункой) через FORScan 2.2.5 двигатель глохнет.. и пишет что тест неожиданно прерван. Соственно, почему??!! Кто сталкивался?? И как это может быть связано со спиралью??

Добрый вечер! Важно!!! Тем кто будет заниматься клапанами форсунок!!! Купил на днях клапан. Поставил. Экспериментировал с этим подобием Делфи.. - а эффект был ноль... жутко работала форса! Трясло всю машину.. троило и т.д. Искал информацию и наткнулся в инете на это: http://www.delphi-sp...10_28239294.pdf Похоже клапан подделка... У меня точь в точь как на картинках справа. Промыл и поставил старый.. сразу работает ровно! Может есть опыт сдачи таких товаров?? Думаю впихнуть это гуавно обратно.. Будьте осторожны! Даже по пакетику и клипсе, держащей клапан заметны "левые" клапана! Ответ Жа

После последнего снятия клеммы аккума ещё не проверял ошибки.Думаю купить свой ELM, чтобы не ходить по знакомым. Так и не понял Р1301, Р1302 - тоже к ЕГР относятся?? Сегодня снимал и чистил ЕГР. Один раз после этого вылезала спираль. Перезапуск.. и далее все ок.. в гору.. ускорения.. но проехал немного. Буду наблюдать далее.

Виктор, ломаным русским я тоже переводил =) Может быть есть более понятные советы из практики: о чём это говорит и как бороться. Спасибо

Добрый день! Считали ошибки чем то типа ELM 327. Ошибки таковы Р0363, Р1301, Р1302, Р1304 и.. Р0500. Переводить пытался. Но толком не пониманию на практике какие делать выводы и куда дальше копать.. У ЕГР заглушен патрубок(подходит справа). Спираль достает. Загорается и глохнет в основном на ускорениях... плюс когда просто в горку. На холостых не загорается. Недавно ездил далеко по трассе и после одной из заправок машина забыла про спираль км на сто с чем то с подъёмами и обгонами... дальше опять через раз.. и аккуратно до дома. Фильтры поменял. Направьте, кто знает, на правильный путь

Добрый день! Считали ошибки чем то типа ELM 327. Ошибки таковы Р0363, Р1301, Р1302, Р1304 и.. Р0500. Переводить пытался. Но толком не пониманию на практике какие делать выводы и куда дальше копать.. У ЕГР заглушен патрубок(подходит справа). Спираль достает. Загорается в основном на ускорениях... и когда просто в горку. На холостых не загорается. Недавно ездил далеко по трассе и после одной из заправок машина забыла про спираль км на сто с чем то с подъёмами и обгонами... дальше опять через раз.. и аккуратно до дома. Фильтры поменял. Направьте, кто знает, на правильный путь