Tanzor-diska

да, кстати забыл сказать, это была не сигналка, это тнвд накрылся!

у меня сигналка глючила-вопрос мой закрыт!

вопрос решен -проблема была в сигналке!

Incognito, залил точно с черного шланга на лукойле)а что там было хз, но проехал после заправки 30 км! Ехала как обычно!

Спасибо за ответы, просто в том сервисе где стоял не было диагноста толкового, отогнал в другое место! Вопросы такие потому что не бум-бум как и что!

А да забыл написать, снимал 2 блока с рабочих машин всё равно карлсон не останавливался!

У меня тоже вентилятор фигачит постоянно, по тест режиму больше 73 в городе вообще не набирает, а на трассе 67 градусов где то! Меня спасает картонка перед радиатором! При ней в городе до 85 набирает, но почитав ветку начинаю задумываться , если у всех 73 и это типа норма, может и не надо стремиться чтобы температура была в районе 90???

Извиняюсь заранее если дублирую. Вобщем ситуация такова, ГРМ посмотрели все на месте(помпа, ролики, ремень). Заменили топливный фильтр на всякий случай, прокачали систему(пузырей никаких не было) стартер крутит и не заводит! Комп подключили показал ошибку регулятор давления топлива, его сняли с тнвд, напрямую от Акума пощелкали- работал(но неизвестно наполную открывает или нет). Но проводка к регулятора Плюс постоянно хороший, а Минус лампочка в пол накала! Кто нить знает, она должна быть в пол накала, или должна как плюс четко гореть? Вобщем сгонял на разборку взял другой тнвд подключили, эффекта ноль! Даже с эфира не заводится. Вобщем не понятно рабочие эти тнвд или нет! Дальше заглянули в турбину со стороны ГРМ, она снаружи вся в масле, ( хотя на 10 тыщ пробега максимум грамм 700 доливал) а лопасти пальцами с трудом вращаются! Может ли из за турбины если ее переклинило, мозги отрубать подачу солярки в тнвд (форсунки) и т.д. ?? Еще вопрос есть ли в баке какой то насос который качает солярку до тнвд? Как его проверить? Что может перекрывать подачу топлива кроме тнвд ? Если например накрылась одна форсунка, могут ли мозги( или какая реле или датчик перекрывать подачу топлива) ???

Вобщем ситуация такова, ГРМ посмотрели все на месте(помпа, ролики, ремень). Заменили топливный фильтр на всякий случай, прокачали систему(пузырей никаких не было) стартер крутит и не заводит! Комп подключили показал ошибку регулятор давления топлива, его сняли с тнвд, напрямую от Акума пощелкали- работал(но неизвестно наполную открывает или нет). Но проводка к регулятора Плюс постоянно хороший, а Минус лампочка в пол накала! Кто нить знает, она должна быть в пол накала, или должна как плюс четко гореть? Вобщем сгонял на разборку взял другой тнвд подключили, эффекта ноль! Даже с эфира не заводится. Вобщем не понятно рабочие эти тнвд или нет! Дальше заглянули в турбину со стороны ГРМ, она снаружи вся в масле, ( хотя на 10 тыщ пробега максимум грамм 700 доливал) а лопасти пальцами с трудом вращаются! Может ли из за турбины если ее переклинило, мозги отрубать подачу солярки в тнвд (форсунки) и т.д. ?? Еще вопрос есть ли в баке какой то насос который качает солярку до тнвд? Как его проверить? Что может перекрывать подачу топлива кроме тнвд ? Если например накрылась одна форсунка, могут ли мозги( или какая реле или датчик перекрывать подачу топлива) ???

Всем привет) извиняюсь если не туда пишу! Вобщем такая проблема, пробег 170 родной, егр заглушен, при скорости 40-50 км появился скрежет, я подумал отвалилась защита и шкрябала по асфальту , начал сразу оттормаживаться и как только остановился машина заглохла , я попробовал один раз завести, она не завелась, и вот вопрос не ГРМ ли оборвался?

@Avtomobilist,у меня была проблема когда турбина подсвистывала, 100500 диагностик сделал по всему питеру, все говорили разное, вобщем чтобы долго не мусолить, уверен у многих такое может быть, так как мне все приговаривали замену турбины, а оказалось на турбине есть датчик помоему управляет лопатками турбы, находится снизу. Так вот диагностика выдавала типа его ошибку, что он не правильно работает, а оказалось вся проблема в фишке которая на него одевается, в ней провода идут с изгибом и нить наполовину лопнувшие, вобщем мне электрик перепаял его и одел на этот датчик. Машина стала летать, а до этого тоже плохо ехала, как будто за жопу держат, рывками ехала.

Всем привет! В поиске искал, похожего не нашел. Мондео 4, дизель 140, пробег 170 родной, егр заглушен, обгонную менял, машина работает всегда чуть громче чем должна, как бы я привык, но так все говорят в стошках. Ситуация такая, сегодня после езды по городу примерно часа два на скорости примерно км 40, услышал из под капота срежет, сначала подумал защита отвалилась и по асфальту, сразу стал тормозить и как только остановился машина заглохла, я решил один раз попробовать завести, она не завелась, вобщем отталкал до обочины и думаю не ремень ли ГРМ оборвался? если кто сталкивался подскажите буду признателен или посоветуйте какую станцию в спб где есть толковые мотористы.