voropaevsv

Будет висеть капля ;)

А не надо думать. Нужно понимать прынцып смазки ДВС и АКПП. А так же нужно знать основы металловедения. Чем быстрее выходите на режим тем меньше износ. Но это имеет ограничения по силе нагрузке агрегатов.

Вам дешевле к нам В Москву приехать и отремонтировать ;)

Гнать в сервис, брать статоскоп и слушать откуда источник звука, а не гадать на картах В Москве это просто ремонтируется без полной замены ESP Отключи ;)

Уже сколько раз твердили миру. При прогреве самый большой износ. Завел и поехал - так быстрее выходит на рабочий режим и смазка эффективнее и температура выходит на рабочую.

.Люфт может быть не сцепления, а виброгасителя. Замена в сборе

Ну зачем вводить в заблуждние? Не решить просто заменой сцепления если сработался его цилиндр из-за износа ступицы.

Сегодня в Мастер Акпп стоит Мондео. Официальный дилер поставил сцепление от Kuga. Плюсом молотком чтоли забивали уплотнение. Вот такие они официалы

Я сам делал в Мастер Акпп. Теперь у нас там клубная скидка и контроль з/ч и материалов.

Было просто не понятно, теперь вообще ничего не понятно. Чего её колбасит тока на холодную почему то показывает то нет обогащенную смесь 1-го ряда, почему показывает смещение распредвала. бррр

Мобильный его дать не могу. Познакомился с ним как раз когда его авто висело. Он смачно послал сервис нах, когда ему сказали, что замена крышки ничего не решит. Я взял его телефон, чтобы узнать не развел ли меня сервис на 100 тыр. Получается что не развел. На фото видно направление люфта из-за износа керамических вставок. На видео видно как эта штука двигается, крышка сцепления АКПП. Но она уже снятая. Те люфтит крышка сцепления, бьет по сальнику АКПП на корпусе тк люфт в 1-2 стороны то напоминает маховик скачущий. Образуется зазор, а потом залом или загиб - и море масла разбрызгивается в полость между АКПП и ДВС стекая на поддон. Усе Этот люфт усугубляет разбитая ось и подшипник ступицы. У меня как раз подшипик из-за вибрации стесал вал ступицы и внутренную часть отв корпуса сцепления, насаживающегося на вал. То, что на фото нужно взять за центр и покачать из стороны в сторону. если есть люфт отгибающий сальник (резинку по кругу) то скоро он ее разобьет. Если есть такая фигня, то придется менять и сцепление и скорее всего выпрессовывать ступицу АКПП без разбора АКПП + подшипник Сцепление в сборе менять так как отдельно эту крышку (которая под крышкой с сальником на сцеплении) тебе никто не продаст. ТК по коду все идет в сборе.

Люфт в системе газораспределения. Положение ванусов