Ramzai85

В общем купил ремкомплект гур FO8005KIT, там есть нужная прокладка, поставил и проблема сразу же ушла.

(offtop) Всё точно так !

Купив набор в леруа мерлен прокатался около 5 тысяч без проблем, потом вновь появился гул. Решил поставить прокладку из паронита, обточил прокладку наждачкой и поставил. Сразу же появился гул. Поэкспериментировав еще с этим материалам для себя сделал вывод, что подобные прокладки не подходят так как теряют свои свойства(становятся слишком эластичными под действием гидравлической жидкости). Вновь вернулся к набору сантехнических прокладок, но тут выяснилось, что прокладки перестали подходить их немного закусывает и приходится также внешние края подтачивать. Подточил, поставил -гул от 2000 оборотов. При этом жидкость в пачке не пенится, руль нормально крутится. Вот уже тоже задумываюсь не поменять ли ГУР...

В общем заказал набор сантехнических прокладок и поменял прокладку штуцера. Шум пропал, работа гур восстановилась.Спасибо George_Bush за наводку. Если бы не статья, наверно, отдал бы кучу денег сервисам

Спустя почти 2 года появился вой гура в морозную погоду. Потёки жидкости на гуре, буду пробовать действовать по рецепту George_Bush

Скиньте контакты написал в ЛС

Перестала заводиться Моня, жду приговора бензонасоса. В свете предстоящей замены бенсонасоса и гугления на эту тему натолкнулся на материалы, где народ поясняет причину выхода из строя насоса и пути его тюнинга. https://www.drive2.com/l/7883677/ http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=6519&page=69 Пришёл к мысли, что раз меня ожидает замена, то лучше сразу всё делать по уму и выносить фильтр за пределы насоса. Но так как у самого руки заточены под другое да и банально нет на это времени и места, то ищу знакомого/мастера/вменяемый_сервис , который может за это взяться. Буду рад услышать дельные советы и контакты, если кто-то сможет помочь

Проблема с ГУР пропала совсем. Видимо, какой-то клапан встал на место. Подумываю о том, чтобы где-то перебрать гур и понять причину неисправности

Радость продлилась недолго. Теперь гул пропал совсем, но такое впечатление что ГУР то появляется, то пропадает. На непрогретой машине невозможно повернуть колеса совершенно, когда начинаешь движение и немного поворачиваешь колеса влево-вправо ГУР начинает помогать крутить колёса, но только на четверть оборота влево и столько же вправо. И так немного подрючивая руль влево и вправо, выгоняя воздух(а воздух ли? скорее всего нет....) потихоньку добиваешься того, что руль уже можно повернуть в крайние положения. Уже поездив какое-то время ГУР появляется и больше не пропадает. И так до тех пор пока машина не остынет Гудения нет, снижение уровня жидкости не заметил, сеточку фильтра, которую ставили на новые бачки гур по советам из инета снял сразу. При этом почти на всех магистралях гур есть запотевания, совсем незначительные, которые никогда на уровень жидкости не влияли Моя чует, что малой кровью здесь не обойтись и нужно делать качественную диагностику. Может посоветуете, что делать и хорошего диагноста в Москве

В общем купил сегодня на Авито новый бачок и поменял в том же сервисе, где и приговорили ГУР к замене. Ребята очень удивились, когда гул исчез. Никаких фонтанов на оборотах в бачке больше нет. Попробую препарировать старый бачок, чтобы посмотреть состояние фильтра

Предыстория следующая: Выехал в январские в -20 и почувствовал гудение ГУР как при повороте руля. Открыл бачок - вижу вспенившуюся жидкость. Первая мысль заменить жидкость. Пока доехал до магазина руль стал тяжелём, после откачки части жидкости и долива новой гул ушёл. Проездил без проблем неделю, пока гул не стал постоянным при увеличении оборотов от 1500 примерно. На холостых при повороте руля гула нет. В движении, начиная от 1500 оборотов слышится какое-то гудение, подвывание, но поворот колёс осуществляется без дополнительных усилий и гула как будто и нет никакой неисправности Поехал в сервис - послушали - гул именно от ГУР, Без каких-то доп. диагностик сервис вынес вердикт - ГУР под замену. При этом на холостых, открыв бачок видно достаточно сильное бурление жидкости(уж не забившийся ли это фильтр бачка?) Вернувшись домой, начал думать, что гул всё-таки не из-за неисправного ГУР, а по какой-то иной причине. И сам гул является не причиной неисправного ГУР а следствием другой поломки. Жидкость ГУР менял 20к назад, сейчас пробег 165к Подскажите, какие есть варианты, мысли? Сосёт воздух? Замена бачка в связи с неисправным фильтром? И малой кровью хочется обойтись и понять реальную причину неисправности

неоригинал лемфордер?

Добрый день. Сколько стоит замена 2 опорных подшипников с вашими запчастями(оригинал), перед + регулировка сход/развала передних колес?