Всем привет.
Первый раз проблема появилась при динамичном разгоне на трассе: загорелось "двигатель не исправен" и пропала тяга. После перезапуска двигателя все стало нормально. На следующий день ошибка выскочила при спокойной езде в городе.
Поехал в дизельный сервис, но т.к. никаких ошибок в памяти не осталось, сделать ничего не смогли. Диагностика показала небольшую коррекцию по одной форсунке и низковатое давление турбины при нажатом газе - около 120кпа.
При следующей поездке ошибка опять выскочила при интенсивном ускорении на трассе. Остановился считал коды - P010F и U0140. Пока считывал загорелся чек энжин, абс, есп, аирбег, отключился спидометр. Рестарт ничего не дал. Вяло и медленно, но доехал до места назначения.
Ошибки стер и больше они не появлялись, но были другие: P1719, U1A04. Как заводишь машину, сразу горит джекичан, чуть позже загорается есп, коробка. На ходу больше не испытывал, но хотелось бы завтра возвращаться в Москву своим ходом.
Изучение форума по моим симптомам выявило множество вероятных неисправностей, от датчиков расхода и температуры воздуха, какой-нибудь слетевшей или лопнувшей трубки, клапана управления турбиной, до потенциометра, топливного фильтра или даже егр..
Ясно что первая ошибка указывает на датчик расхода воздуха. Чистка промывкой для карбюраторов (тех двух, что стоят рядом на впуске) ничего не дала. Записался в сервис на замену.
Знающие, подскажите как сузить круг поиска, чтобы не менять все по кругу, если замена датчика расхода воздуха не поможет.
P.S. Если elm не работает с форсканом, но работает с OBD автодоктором, идти менять елм-адаптер?
