Купил Мондео 4, 07 года горели абс. есп, чек аирбэг, в общем все что можно...))) По абс и есп снял подрулевик, разобрал подрулевой, убедился, что он был провернут на один оборот (хорошо что там шлейф с запасом идет по количеству оборотов от возможного количества оборотов руля). На нем даже схема есть, хоть и на другом языке но все понятно: до упора крутите в одну сторону (там стрелочка , вроде бы вправо, очень аккуратно с маленьким усилием, а потом от крайнего положения 2,5 оборота в другую, в окошке подрулевого должен появиться желтый ролик). Зафиксировал подрулевик липкой лентой.
Далее разобрал датчик угла поворота, тут нужно тоже все делать аккуратно, если память не очень, параллельно лучше все фоткать что и где было, птмшт там внутри несколько колец и лучше сразу запомнить в какой последовательности они стояли , что бы не тратить лишнее время на глубокие вникания в принцип, которых я в интернете почти не нашел... ГЛАВНЫЙ как мне показалось нюанс его в том что собирать его нужно по иголочке!Каждое кольцо встанет относительно другого в нужном положении, в каждом кольце есть дырочка под тонкую иголку ( в некоторых по моему даже не одна уже не помню, ну там уже как то сообразил как должно быть. насадил все кольца в нужной последовательности на иголку, собрал. Подрулевой к этому механизму угла поворота тоже крепится только в 1 положении ну там по другому он ровно и не встанет(прикрепив. я тоже просунул еще раз иглу что бы убедится что ничего не сбилось. Когда все собрано правильно, при установке этого механизма угла поворота, на автомобиль, выпирающий на нем штырек встанет на против аналогичного на оставшейся на рулевой колонке части...
НЮАНС, если кто то сам решится это проделывать, будьте аккуратны при одевании клеммы на рулевой, там стоит блокировочный шунт, поэтому нужно сначала одеть переходничок между рулевым и фишкой жгута на фишку жгута а потом уже воткнуть в рулевой во избежание повреждения контактов!!!
После установки ошибки по абс и есп больше не загорались(кроме как при сильной пробуксовке, после чего через некоторое время они сами гаснут), калибровать ничего не надо, если что то не так то при первом же повороте руля они опять загорятся.
За орфографию и все такое прошу не пилить, писал в спешке, вдруг кому пригодится. =)
