granica_61

Dominickanec про какие ты рисунки говорил VIN WFODXXGBBD7L08021

Да ничего особенного взял старый маховик разобрал его вымыл всё внутри, там смазка в перемешку с пылью от сцепления превратилась в пластилин, заложил новой смазки, а под пружины по одной 10 копеечной монете собрал и поставил на место, вот только корзину относительно маховика наметил, а маховик относительно вала нет, вот теперь голову ломаю как правильно установить новый маховик я его уже заказал должны скоро привезти, а пока на старом езжу уже больше 10000 км прошёл на холодную конечно постукивает

"megatron". ты маховик какой фирмы поставил? Я когда у себя менял поставил сакс у него с новья уже был люфт, когда завел двигатель после замены всё хорошо все тихо но при пробном заезде вот как и у тебя когда в натяг тоже брекочет со старым такого не было, а после пробега 1200 км и на новом появился стук на холудную на холостом, так пришлось его снимать.

так ты сальник заменил или еще нет?

WFODXXGBBD7L08021 я уже и не знаю может новый плохо отбалансирован поэтому и с ним тоже вибрация

Всем привет, помопогите пожалуйста если кто знает как правильно устанавливается маховик на 2.0 л 145 л с , по отношению к коленвалу, когда снимал маховик не наметил, теперь вот вибрация появилась уже и маховик новый покупал ставил изменений нет. На самом маховике на внутреней части куда сцепления крепится есть два балансировочных отверстия, они ближе к центру, а на той половинке которая к коленвалу крепится по наружнему радиусу есть место где метал сточен кто видел маховик должен был заметить, так вот это или тоже балансировачные след (может эти две половинки отдельно балансируются) или может этой проточкой нужно направлять куда нибудь при определенном положении коленвала например при в.м.т. А маховик снимал хотел сальник заменик на коленвалу, а он просто оказался не затянут поэтому подтекал и вот теперь мучеюсь за полтора года четыре раза разберал