Brasa_Dias

В какой пластмассе по итогу? В чем причина?)

Всех приветствую! Подскажите, пожалуйста, у меня такая проблема, турбина гонит масло в интеркулер. Масло поднялось до коллектора, когда снимаешь крышку с двигателя, видны подтёки на трубках которые идут к коллектору (сверху). Пробег 240 тыс. км., каких то отклонений в работе турбины не замечаю прёт как новая, масло не жрёт Есть ли смысл делать промывку интеркулера и всех патрубков? Что с турбиной, нужно ли делать какой то ремонт?

Приветствую всех! В сервисе обнаружили течь в районе переднего сальника распредвала, подскажите сколько стоит данная работа? Может кто сервис на посоветует нормальный на юго-востоке Москвы и МО и нужно ли что то еще поменять сразу же вместе с передним сальником распредвала, чтобы потом не делать ту же самую работу?

убрался по итогу стук после замены шкива генератора? в этом проблема была?

Подскажи пожалуйста, сколько стоит сама цепь? Если есть номер детали скинь пожалуйста и сколько стоит работа? У меня такая же проблема, пробег родной 195000 км.

http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/zamena-remnya-grm-na-ford-mondeo-2-0-tdci/

У меня Мондео 2008г, 2.0, TDCI, 140 л.с. Вчера поменял ремень ГРМ вместе с оригинальной помпой и приводным ремнем на 173000 км (пробег реальный). Ресурс ремня ГРМ на мондео 200000 км или 10 лет эксплуатации, но учитывая климат в РФ, конечно лучше не ждать до 200 тыс, а поменять пораньше. Официалы просто разводят людей!!! Лапшу на уши вешают!!! Брал оригинальный комплект ГРМ (в оригинале ремень - Gates (сделан в Великобритании), ролики INA. По ценам на сегодняшний день: Комплект ГРМ оригинал - 6400 р Помпа оригинал - 4300 р Приводной ремень Gates - 650 р Работа - 4000 р

@Jheka, Подскажите пожалуйста, где в Москве можно решить данную проблемму?