sergei527
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergei527
-
в итоге поменял термостат ,залил антифриз,пробку в рас.бочке усовершенствовал(достал всю внутрянку),печка дует не кипит вентилятор срабатывает .спс за помощь.
-
розговаривал сегодня со спецами,в итоге сказа еслибы были проблемы с гбц или её прокладкой печека тёплым всёравно дуть должна ,после гого как заполниш систему ох.Ситуация на трасе ---может подклинил термостат она закипела, ож вытекла,и попал воздух в систему охлаждение,в итоге пропка в печке,подскажите как 1,8 16клап. бенз разводушивается?
-
да нет герметик не заливал хотя до меня хрен его знает в шланг обратки от термостата дул вроде всё продувается ,из бачка не пахнет,когда газуешь крутящие обороты помпы увеличиваются и соответственно начинает тянуть большее кол.воды.
-
ехол 100-110,жидкость давит когда начинает нагреваться гдето 70гр ,а когда тёплая жидкость на месте без каких либо признаков движение, и когда газуешь уровень не опускается а должен,и при пробое гбц печека всёравно дула бы тёпленьким
-
здраствуйте,такая ситуация ехал по трасе и резко пропал тёплый воздух,затем начала грется ,и выдавливать антифриз .в гараж затянули на верёвке,сегодня делал вскрытие итог ,,термостат начинает открыватся как только вода закипает,поставил залил воды начал прогревать после пересечение белой полосы начало давить жидкость ,пузырей в рос.бачке нет вобще,когда газуеш в бочке ни коких реакций,ну думаю помпу резануло полес снимать открутил лепестки на месте вроде не прокручивается ,а симптомы все указывают на помпу так как прокладка гбц былибы хоть чуть пузырки посоветуйте как правельно проверить. ps///попу проверил не до конца пошёл дамой
-
ннд?при замене резиновой прокладки на шайбе была чуток выработка я ею перевернул другой стороной ,а до этого токое не наблюдалось вроде лучше должно быть
-
короче с заводкой разобрался заводиться хорошо и холодная и горячая но есть один нюанс перед заводкой нужно один раз нажать на грушу и вуаля (груша не штатная как на ситроене)вот теперь ломаю мозг в чём прикол
-
подсос устронён ,но заводке не помогло
-
мужики обнорожил подсос воздуха из зоглушки обратки форсунок ,может это влиять на заводку на горячую????????? раньше на горячую заводилась хорошо но было много серого дыма на холодную после регулировки уов дыма почти нет тяга лудше но на горячую заводка хуже
-
открути болт обратки и конкретно проверь в его дуешь должно хорошо продуваться обратно хрен ,( шланг с обратки и засунул в канистру на холостом саляра не идёт газу даёш идёт,)походу это у тебя саляра идёт с обратки форсунок и турбокоректора она идёт мимо клапана .На холостом у меня с обратки вали нормально
-
а как у тебя турбокоректор настроен ,на сколько примерно из под гайки выходит резьба
-
припознили примерно насколько в милиметрах
-
привет форумчане(не было возможности отписываться) короче клапан обратки был подклинен ,причину устронил ,завёл кое как и начал играть с УОВ,кое как словил более менее но не золотая середина между ранним и позним,пока ездю так как нужна срочно машина ,выявил недостатки 1.заводиться неочень 2.после того как завёл нужно дать поработать сек 30,так как если сразу газануть обороты опускаются и глохнет 3.тяга не очень (может турбокоректор подстроить еслиб знал как подскажите кто чё может спс.
-
такая ситуация завожу (((((((((((((( работает примерно 30 сек. и резко как будто выключил зажигание глохнет,если сразу газовать то работает ещё меньше ,может иммо дурит голову (на тнвд чёрная коробка со стороны двс) чё делать где копать ?
-
а как ты её отключал
-
по осмотру вроде везде всё на месте ,а проводок просится к клапану подачи топлива но там всё подключено
-
после снятие тнвд появился лишний провод который идёт с чёрной коробочки стоящая на тнвд со стороны двигателя .может у кого есть схема толковая или фото
-
а ты сам снимал его таким макаром
-
мужики решил поменять ремкомплект насоса,но столкнулся с нюансом после снятие звёздочки тнвд там стоит ещё один как бы шкивок,обезательно его снимать или нет если да то каким подручным инструментом (маловато типа съёмник) спс.
-
сегодня завёлся,насос выстовлял по принципу метка на шкиве совпадает с штифтом блокировки тнвд ,и потом по 1 мм против час. стрелки .В итоге чёрный дым только после 4000 тыс.об.мин.,заводится без газа с пол оборота,двигатель работает очень мягко.,на горячую-на холодную завтра проверю ,осталось решить 2-ве проблемки.,подтёки турбокоректора и пузырьки идущие с тнвд по обратке (поставил прозрачные шланги туда и на подачу.с подачей всё норм.,а вот обратка хреново)вопрос из за турбокоректора может воздух попадать в обратку? -
сегодня завёлся,насос выстовлял по принципу метка на шкиве совпадает с штифтом блокировки тнвд ,и потом по 1 мм против час. стрелки .В итоге чёрный дым только после 4000 тыс.об.мин.,заводится без газа с пол оборота,двигатель работает очень мягко.,на горячую-на холодную завтра проверю ,осталось решить 2-ве проблемки.,подтёки турбокоректора и пузырьки идущие с тнвд по обратке (поставил прозрачные шланги туда и на подачу.с подачей всё норм.,а вот обратка хреново)вопрос из за турбокоректора может воздух попадать в обратку?
-
как именно по всем меткам
-
ok.спс
-
нормаль ,только у меня шток газа был с одним монжетикам ,а в описании чуть другой но принцип тотже
-
я её недавно взял был расход около 6-7 сейчас стал 11-12 и выше описаная ситуация ,по зажиганию тоже думал потому что быстрый запуск вроде помогать должен а не наоборот