iwamichi

Еще раз всем добрый день. Единственная проблема нарисовалась - не работает спидометр, хотя на сканере скорость есть,но в два раза больше, чем реальная. Думаю либо датчик не тот, либо связано это с бортовиком. На его родных мозгах - бортовик стоял и работал. С уважением.

Всем добрый день. Нашлись мозги 97bb-12a650-aab. Сняли микросхему иммо. Установили перемычку - завелась с полоборота. Спасибо большое всем, кто откликнулся. С уважением.

Всем доброе утро. Мужики, честно - без разницы,проводку переделать не проблема. Но! На 60 пин разъем живой нужен. Я согласен купить эбу любое, которое позволит завести авто. Если поможете - низкий Вам поклон. С уважением.

Ясно. Спасибо.

Подскажите, плз. Есть вообще на 1,8 механику мозги без иммо? Или такие, где можно удалить микросхему, впаяв перемычку?

Всем добрый день. Эпопея с Фордом продолжается. Поехал к донору. У него с контактов антенны на эбу ничего не приходит. Полез под бардачок. Хозяин донора когда то по незнанию продал оба блока: и блок ЦЗ и блок иммо, т.к. контакты с антенны звонятся на пустую синюю фишку. Поиски эбу продолжаются. Попробуем найти 98bb-12f650-bea с 1,6, чтобы можно было удалить иммо, как посоветовал уважаемый Finchmot. Всем удачи.

Да, забыл сказать, что мозги новые с машины с АКПП. В нем с "лишними" проводами не может быть проблемы?

В новом, в диагностике, Pats нет. Хотя антенна на замке и ключ есть. Забрал все это. Светодиод в часах молчит в новом. Внутрянка в мозгах разная, но ненамного. Подскажите, блок PATS где может стоять на доноре?

День добрый всем форумчанам! Вообщем, пока не получается запустить иммо. Этот блок тоже с PATS. Антенна родная и ключ не помогли. В новом блоке практически все то же,что и с мех.коробкой. Кроме контактов на акпп, второго ДК и контакты блока иммо завязаны на старом на 42,19 и53. На новом 19 и 79. 42 нога вообще пуста. Итог: датчики все видно на сканере, прокрут есть,искра есть. Нет форсунок и бензонасоса. Подскажите, плз, со старых мозгов что нужно в новые переставить? Микросхему иммо? Прошивки? или обе? Спасибо заранее.

Понял. Проводку взял подкапотную. Сравню,естественно. Определюсь, где меньше переставлять,ту и поставлю. Спасибо.

Добрый день, уважаемые форумчане. Спасибо всем, кто откликнулся. Все же дело в трещине всреднем слое платы, видимо. Нашел эбу 97bb-12a650-sb. Без PATS. Искра сразу появилась. Сканер видит обороты. Теперь надо переподключить форсунки, питание реле БН и т.д. Подскажите, плз, реально переставить пины в разъеме или взять разъем с этого родного ЭБУ? С уважением.

Авто с мех. коробкой. Никакого сопротивления на проводах дпкв нет. Датчик стоит новый. Сегодня с утра отключил датчик скорости, подключил приборку и лампа иммо при прокрутке стартера не горит, как было вчера. Питание на 2 провода антенны приходит, при прокрутке стратером не пропадет, а запуска нет. 42 нога с мозгов до блока trip по распиновке написано PATS. Подкапотная проводка вся разобрана, перед глазами все. Голову сломал уже... Спасибо за помощь всем. Скину сецчас ДПКВ - нырну камерой - может диск реперный слетел. Хотя даже если он слетел, осцилка ДПКВ должна же ыбть синусоидой, а репер только показывает разрыв осцилки. С 3 и 4-го контакта антенны провода идут на 19 и 53-ю ногу. С ними все в порядке. 79-я и 8-я нога эбу пусты.

Так и проверяю. Вызывают сомнения 2 оставшихся провода на приемной антенне возле замка зажигания. Ищу. Спасибо большое. Направление куда икать и нужно. Еще раз спасибо. Вопрос в чем? Либо проводка, либо эбу?

Доброе утро. 16 пин. Еще однин провод с блока в часах идет на эбу на 43-й пин. Провод цел.