Тоже прошу подсказки помощи по центральному замку. Авто со штатной сигналкой (сужу по наличию на родном ключе 3 кнопок). В моём владении месяц. При передаче от прошхоза было выявлено, что с кнопки закрытия (на ключе) не закрывается. Точнее делает попытку всех дверей, кроме водительской и тут же открывается. Но исправно работал центральный замок на открытие (закрытие) если вручную из салона закрывать с водительской двери, или с наружи ключём водительской двери. С пассажирской такое не прокатывало: при попытках из салона (с наружи ключом) шло моментальное открытие всех замков. Начитавшись этой ветки, решил я это дело исправить (наверное лучше бы не лез, ибо стало только хуже). Пошёл от простого: скинул для проверки клему в дверном водительском проёме. Попробовал закрыть и открыть с кнопок на ключе. Отработало всё исправно. Поставил клему на место... Вот тут и начались чудеса! Сколько у меня было авто (праворульные и леворульные японцы, немцы, даже Л.Калина), но такого ужаса с ЦЗ ни на одной не встречал!... Вдруг после того как поставил клему (всё как положено ставил, по белым меткам на клеме) вообще перестал подавать признаков жизни замок на правой задней. С наружи с водительской теперь закрыть могу только водительскую дверь. Остальные живые (пассажирская, задняя левая, 5-я) не закрываются. Теперь, чтобы закрыть авто, такие танцы: 1) вручную блокирую заднюю правую (хотя её могу и не блокировать, ибо передние двери теперь на неё внимания не обращают), 2) закрываю ключом водительскую, 3) закрываю ключом пассажирскую. При этом открываются двери ключом с водительской без проблем: сама водительская, пассажирская, зад. левая, разблокируется 5-я Ещё заметил: на незаведённой с водительской заблокировать все живые двери теперь не могу. Сразу открываются. Зато на заведённом-пожалуйста. Правда при этом идёт кратковременное проседание по оборотам двигателя (где то в 100-200 об.) и моргает 1 раз лампочка на часах (тут не знаю, может это моргание-нормально). Снимал после обшивку водительской двери. Проверял проводку в этой двери. Трогал её, мял-вроде живая. Под пассажирским в районе средней стойки залазил в пластиковый короб. Всё сухо и внешне живое. Но подозреваю, что это не тот короб, где смотреть надо скрутки. Там даже не скрутки были, а клемы. Чую, что ещё скорее всего надо будет снимать на инспекцию замок водительский и правый задний, проверять блок ЦЗ под бордачком. Но что это вообще у меня за глюк такой? Почему ранее (до дверной клемы) ключом мог с водительской закрыть, из салона с водительской тоже мог, но теперь нет? Чую, что все проблемы идут с водительской, но куда вдруг "делась" правая задняя? Почему её "не видят" передние? Почему им вдруг резко стало на неё "плевать"? Вообще, можно ли неправильно закрутить этоту клему в проёме?
