kosoilo

Друзья! Всем спасибо за помощь, TANLIZ тебе отдельное спасибо! Всё заработало! Залез под капот к предохранителям и нашёл проблему! Предохранитель внешне - рабочий, но если вскрыть крышку - то вот и обрыв! А он у меня валялся как запасной... Спасибо огромное, проверил его снова , а там обрывчик!

Точно есть!

Короче говоря с телефона не хочет отправляться... Вот релюха, продавец сказал, что это аналог.

И ребят, подскажите в каком формате могу сюда выкладовать фото, у меня JPG , но не хочет...

Привет, втыкнул я драгоценное реле в выше описанный разъём, НО ничерта не заработало... Может реле не подходит... Но при его снятии оно оказалось горячим, после 10 минут работы, не критично, но всетаки горячее...

Спасибо , не мог найти где про него читал. Как запустится отпишусь

А какое нужно для подогревп? Обычное с серой полосой?

Нашел, это капец, реально его в попыхах крепили, за блоком предохранителей в самом верху, НО коричневое реле не запустило систему, буду искать простое черное...

Amaich , спасибо, всю тему до этого прочел, но у меня НЕТ черного пкстого разъема и у донора его тоже НЕТ , но как и у праворульного донора у меня есть два разъема ниже предохранителей синий и коричневый. Я с донора снял коричневое реле и бахнул его себе.

Друзья, доброго времени суток. Хотел узнать у знатаков, куда рыть дальше? История такова: Моня у меня 2004 года. Купил салон с подогревом, вентиляцией , установил его, купил кнопки, провода все есть в салоне , НО ничего не работает, т.е. ни подогрев ни вентиляция кресел. Под капотом вставил предохранитель (у меня там отписано REZERVE, но клмы к преду есть, на остальных Rexerve нет клем) , в салоне предохранитель поставил F83, с того же донора снял реле коричневое и вставил его в коричневый разъем, фишку к кнопкам нашел под магнитолой и подключил. Что касаемо электро-регулировки сидений - всё прекрасно. Проводка к фишкам сидений протянута заводская , все фишки совпадают, нет ни одной без пары. Вопрос: как быть? Гем модуль под замену или поход к кулибиным?

Спаибо Олег или Жиша , я не знаю как вам больше нравится, спасибо за ответ , поеду к сканероносцам и начну их пытать!!! Кстати забыл отписать , что я заехал повторно на разборку , и в течении 10 минут заменил все существующие у них реле на 60 ампер серого цвета , проверить виновно ли оно. К сожалению номера реле у меня нет и найти его номер у меня не вышло , поэтому и перебирал методом тыка!

Доброго времени суток . Ребят , вопрос есть , прочёл форум связанный с лобовым стеклом , но так и ничего не понял... В общем , у меня лобовое стекло без обогрева, была трещина решил заменить , заменить решил на стекло с обогревом, так как перед этим обнаружил проводку идущую к нему. Купил стекло , на разборе нашел кнопку. Под капотом провода были с заглушками , стекло установили провода подключили . Что касается кнопки, у моей старой кнопки кнопки четыре конектора , у новой шесть , да и проводков приходило шесть , знач всё в норме. Так же проверил преды под капотом , забыл их номера , кажись 11 и 13 , там стояли два по 30 ампер. Единственное , чему нет доверия это реле , на разборе мне выложили килограмм десять фордовских реле , на мол выбирай , я и выбрал серое реле на 60 ампер. Но после всего этого кнопка не загорелась , при нажатии... Скажите ПОЖАЛУЙСТА , какие должны быть мои дальнейшие действия? Виновато реле или нужно прописывать компом ГЕМ, или вообще дурацкая затея. Подскажите пж. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.

Не спорю , про фильтр , я его раз в пол года меняю, так посоветовали знакомые , но это первый форд в моей практике , да еще и первый дизель...

Спиралька ... Спиралька .... Спиралька .... Приветствую , хочу поделиться своим опытом борьбы со спиралькой. Авто - Моня 2004 года , TDCI 2.0 , атомат (Jatco) . В общем достала меня эта спиралька. Симптомы вышеуказанные - зажигалась на скоростях от 70 и выше , либо при резком форсе , либо при нагрузке (езда в гору) В общем авто у меня ровно год , к сожалению не я его выбирал - подарили , на тахометре 300 тыщь , авто ездило по европе , наших дорого не видело , поэтому по ходовке даже спустя год менять нечего, всё абсолютно заводское... Но к сожалению спустя пол года начала меня мучать эта спиралька , манера езды у меня агрессивная , соответственно спиралька загоралась часто , лечилась остановкой двигателя и перезапуском. Я уже чувствовал когда нужно сбавить обороты , чтоб она не загорелась , но с наступлением холодов (3 недели назад) проблема начала прогрессировать до того ,что даже при легком нажатии на педаль акселератора она зажигалась , авто начинало тупить , и пару раз даже глохло во время езды... Компы ничё толкового не показывали - одни спецы грешили на ЕГР , другие на датчики , третьи коленвал и т.д. .Спецов мало одни только "можетбытьки" . На форуме так же ничего не нашёл - инфы много , копать так же много, но с такими спецами нашего города на машине вообще крест можно поставить... А в один прекрасный день моня просто не хотел завестись (в обед, утром нормально себя вёл) , вызвал мастера с компом 2 часа крутился над моней , пока не задул жижу запуска во впускной коллектор и моня ожил (перед этим он снял фишку с воздухомера) Он прогрел двигло (сказал , что только на прогретый двигатель можно всё проверить) и выдвинул вердикт -ТНВД не исправен .Комп у него борзый , якобы всё видит.. Он мне даже показывал на компе, что две форсунки работают от +0.5 до +0.8 , а две другие от -0.7 до -0.9 и это не критично (что за плюсы и что за минусы не знаю). В итоге я поехал к дизелистам , они сказали , что ТНВД ни причём ,это форсы виновны , и уточнили , что БОЛЬШИНСТВО КОМПОВ ВИДЯТ ОШИБКУ В ТНВД (плавает давление) , но не всегда он виноват. Они слили соляру с топливного фильтра , стружку не обнаружили , сняли форсунки - две штуки работали на 60% , а две на 75% . Из-за этого машину утром подтряхивало (были бы все убиты одинаково , вибраций бы не наблюдалось) Решение моей спирали - замена каких-то хреней в форсах (не распылителей) и авто начало реально ездить , прироста тяги как и эмоций огромное количество . Стоимость лечения 300 европейских денег за запчасти и 90 американских за работу, время - два часа. Осталось тока промыть ЕГР и проверить свечи накала, они не успели - закрывались , заеду на днях к ним... Что сказали про двигатель и про авто в целом - это большая удача , что при 300 тысячах форсунки еще "живы" , якобы проездило бы авто этот путь на нашей соляре , ремонтировались бы уже раза три , да и предыдущий владелец авто не убивал, а бережливо к нему относился... Что ещё сказали дизелисты про эту спиральку - помимо вышеупомянутых причин так же могут быть виновны те элементы у которых нет доступа электроники , а это - топливный фильтр , топливный насос( у меня он только с двумя проводами, был бы третий , комп бы распозновал) , цепь , и сами мозги двигателя , помимо прошивки форсунок , они мне перепрошили мозги самого двигателя , сделали некую адаптацию , или как они выразились - все детали двигателя немного утёрлись, износились , у всего есть свой ресурс , и так как машина не новая - нужно адаптировать мозги под нынешнее состояние ... (правда или ложь - не знаю , денег за это не взяли) Надеюсь она больше не загорится , так же надеюсь , что мой опыт поможет и вам с её лечением, всем удачи , не хворать.

Опубликую видео , тока через пару дней , моня хипловат, часто ремонтируется... Рупоры и всякого рода "оралки" перерос уже, прошли мои веселые двадцать лет, сейчас делаю все и вся тока для качественного звучания . Выложил свои работы не на критику , а для тех кто планирует такого рода установку, в помощь. Про качество звучания можно говорить много и долго, у многих на более дешевых динамиках и проэктах звучание в разы лучше моего, а факторов мильен... После того как избавился от сопливых герцов - все изменилось. Еть уйма видео и форумов , для тех кто с броне-поезда, где и какая акустика в авто должна быть установлена.Но , если цель лишь одна - шоб хлобучило до боли в ушах , то можно как угодно и куда угодно впихнуть...

Спасибо за комент. Ответы на ваши вопросы , середина нужна в центре , для хорошего звучания , до этого просто лежала с боков прям на торпеде , звук рекошетил от лобового стекла и уходил куда-то в зад. Если Вам бы нравилось хорошее звучание и ваш слух был бы разбалован так же как и мой , то вы бы не делали замечания по поводу установки динамика средних частот по направлению к слушателю. Середина не должна играть в ноги , в небо или еще куда-либо... Дверная карта стоит 10-15 евро на разборке , да и авто не самое дорогое , можно и поковырять. Круги пихались по разному , и овалы стояли , но большая часть звука басовика просачивалась под дверную карту , тем самым бубня и раздражая своим бульканьем. Что касаемо обзора - в видео я указал рост своей супруги - 1.67 и ей ничего не мешает , ак мне тем более. У моего фотоаппарата один микрофон , при большой громкости он начнет булькать и хрипеть , и не сможет передать всех прекрас на растояние . Могу добавить видео , но ничего хорошего из этого не выйдет...

https://youtu.be/_3zt5OKXa9c Вот и видео

https://plus.google.com/photos/100993698047008381419/albums/6168480337537948225?authkey=CPGNj5-pw82hbw Вот и все фото

Все началось со снятия стоек и посредством неких металлических планок для крепления гипсокартона , купленных в строй магазине, я привинтил шурупами кольца для динамиков к самим стойкам. Для маленького кольца подошла закончившаяся изолента , а для больших - пластиковое крепление от самого динамика. Ну а дальше все по сценарию - колготы , смола , стекловолокно и шпатлевка , только покупал я все быстросохнущее, т.к. выходных было всего три дня... В конце все натянул карпетом, - самая сложная для меня работа из всего проэкта, нескольких складок было не избежать, но , первый блин комом! Сейчас акустика заиграла в разы лучше и не только потому что перешел на другие динамики, а потому что вся акустическая сцена направлена на слушателя , хоть карпет и испортил настроение, но звучание ни как не ухудшил! Что касаемо обзора - никаких изменений не произошло , рост мой 182 см , супруге тож не мешает ....

Привет всем , решил создать новую тему касающуюся стоек лобового стекла , а именно монтирования в них сегментов трехкомпонентной акустической системы. Все работы были выполнены мной, впервые в жизни , я не профи , но посредством ютуба им можно стать . Итак результат работ за три дня.

Видеть и слышать - две несовместимые вещи , но уж точно не порнуха! До этого я установил Герцы 5/7 - фигня полная , после купил Альпайны того же размера - немного музыкальнее стало , потом установил трёх компонентку , а Альпайны в задние двери вставил... Из музыки слушаю в основном рок , возможно какой-нибудь хаус или поп звучал бы и на овалах неплохо, но ни как не хорошая рок музыка...

..."Звук теперь шикарный в авто ( стал он таким после шумо и вибро изоляции дверей)."....

Мне нужны хороший звук и качество звучания, в этом и был смысл этой переделки ... Стоит хорошая голова,хорошие усилители, отличный саб, скоро прибудет аудио процессор ебэя и звучание станет в разы лучше , а порнуха для тех сопляков , что переживают лишь за внешний вид , а не за удовольствие, одним словом дешевые понтолыги...

в чём заключается порнуха?...