stepvasy

Спасибо!!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Ксати вот фотки Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Вопрос решился......Короче раскажу свою историю, месяца два назад у меня здох акумулятор и я решил его подзарядить, думал лето докатать..... а на зиму новый взять. Короче зарядил утром поставил,машинка завелась думаю ну все ок. Два часа езды до работы, приехал припарковался и пошел работать, вечером заводить а машина не заводиться- короче умер мой акум навсегда подумал я, открываю капот чтобы достать его, смотрю а там все мокрое ( кипел акум пока я ехал до работы) я этому большого значения не придал....., просто купил новый поставил и поехал домой. Через пару месяцев мой коробас когда нагревался (в пробках) стал выдовать ошибку "коробка не исправна" причем после того как я глушил машину и снова заводил ошибка исчезала и даже диллерский комп ее невидел....., что я только неделал: три диагностики по 1500 руб. , промывка радиаторов за 6500 руб. у Пчела ( сервис овно полное) замена масла полная 10-12 литров с маслом и работой около 12000 руб. Ничего не помогло, уже хотел брать контрактную коробку 40 т.р. , но добрые люди посоветовали обратиться в сервис МАИ ( не реклама 100%) и там мастера с полной уверенностью после того как сняли воздушный фильтр вместе с кожухом и всеми потрохами, вынесли 100% вердикт управление коробклй передач неисправно ( мозги) , из за того что на них вылился в свое время электролит и "немного" разьел их, плюс сказалт, что наши коробки из за механических поломок таких ошибок не выдают, что только электроника может так " ругаться" , в итоге замена блока управления и прошивка с одоптацией 15000 руб. И все гуууддд, машина как самолет!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Полностью солидарен!!! Расклад по моей теме следующий- для начала замена гидроблока работа + сам гидро блок в районе 60 тыр. Если не спосет то снятие коробки и ее переборка[emoji27] [emoji27] [emoji27] Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Скорее продолжительная езда со скоростью до 100 км в час. Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Машина не с нуля, владею около года. В гонках и буксовках замечен небыл...., а в остольном эксплуатация 90% Москва пробки..... короче хз че за херня буду разбираться. Заметил такую закономерность аварийный режим включает только после быстрой езды когда машина встает в пробарь, а если ехать просто в пробке например сегодня час в пробке и все ок!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

К диллеру записан на 29 число, но я думаю что они церемониться не будут..... Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Корче товарищи нужна ваша помощ...., в сервисе по акпп предлогают заменить гидро блок, говороят "скорее причина в нем" но гарантии что проблемай уйдет не дают, якобы может быть проблема и в коробке но она эта проблема ссылается на гидро блок потому что в самой коробке нет мозгов кроме этого гидро блока и в любом случае коробас будет ссылаться на гидроблок, ну как то так...., мож кто посоветует нормадьного спеца по этим коробкам чтобы вынесли четкий вердикт! Всем заранее спасибо!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Да сервис форд-вао.ру только латынью не реклама ..... Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Короче какаето лажа с электромагнитным клапаном управления давлениям!!! А он как оказывается стоит внутри коробки, и данную неполадку можно испраить путем снятия и разбора а далее замены этого клапана....., и кстати пенки при переходе на пониженную скорее всего тоже из за него!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Всем доброго времени суток!! Всетаки впимали эту ошибку, путем нагрева и прочей ерунды....., комп нарисовал расшифрова даного глюка на фото.... Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

По поводу акума не слышал, но проверить надо...., кстати я акум поменял пару месяцев назад старый совсем мертвый стал[emoji6] Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk