andre67rus

Да... теперь я это понял, ну, на ошибках люди учатся)) теперь в жизни не куплю дизелька, только бензин)))

Диагностика показала что две форсунки переливают, 2 не доливают.... сказали лучше ехать в Минск в сервис где ремонтировали насос с форсунками... от меня это 500 км, вот теперь думаю, или ехать, или продавать, цены на запчасти космические для меня на моню...

и еще, на холодную, при температуре за бортом 0 градусов, машина заводится и глохнет, и так раз 5, потом вроде нажимаешь на паедаль газа, и начинает работать, в чем может быть проблемма?

позвонил мастер, сказал приезжай забирай, машина говорит нормально работает, хотели ее перегнать, завели, она говорит не дымит, работает нормальн, что мы говорит не чего и не делали))) сама отремонтировалась))) забрал, катаюсь, ну вроде не дымит, не воняет так солярой выхлоп, но что то кажется что тяга все равно не такая как была раньше.... или может отвык уже, и забыл как она тянула.... а комп.диагностика покажет не работающию форсунку(и)?? или то что она не правильно работает? или покажет значения какие нибудь турбины???

на счет ошибок не знаю, сказали что все удалили

форсунки прописывали, на счет слива в обратку не знаю, но после ремонта в беларуссии сказали что клапана на 2 форсунках залипли в положение закрыто, это может произойти что они пролежали 3 недели, сразу после ремонта сказали ставить на машину и заводить, цилиндро поршневая я думаю в норме, потому что тяга до поломки была отличная.... из за того что сейчас форсунка льёт, может быть ухудшение динамики и вонь как от камаза?? авто сейчас едет как будто без турбины.... нет подхвата на 2000 мастер предполагает что на этот раз форсунка наоборот открыта

Всем привет! я тут новичок, так что если что не так пишу, извиняюсь заранее, двигатель 2.0 TDCI 115 л.с. авто конца 2004 года Короче с самого начала, Купил авто за 200.000, Ну думаю, повезло блин, правда не когда не мечтал о дизеле))) пока гнал домой, ехала отлично, 160 без какого либо напряга, на тахометре 2500 оборотов, потом бах, спиралька заморгала, и авто заглохла, и тут я сразу понял почему отдали так дешево.... что то тут не то думаю, ну короче потом я поехал не так быстро, в итоге чем дальше в лес... стала глохнуть и на маленьких скоростях, потом плохо заводиться, ну всё думаю, форсунки наверное... поехал на диагносту, говорит все 4 льют в братку, вези в ремонт, отдал в магазин, они отвезли в Беларусь, там значит поменяли распылители, плунжера, и клапана, дали коды, и фото под микроскопом, сказали что хана насосу, гонит стружку ужасно, без ремонта ТНВД и промывки всей топливной и замены топливного фильтра на оригинал, гарантии на форсунки нет..., за ремонт 4 форс отдал 33000 ну думаю, надо тнвд отдавать, еле нашел мастера который согласился снять этот тнвд, его значит в Белоруссии отремонтировали за 22000 старые запчасти вернули, целый пакетик, (мастер поменял фильтр, промыл рампу) ну думаю все, ща поставят и поеду, ан нет.... поставили, завели, сек 30 поработала, и заглохла, и стала работать на 2-ух горшках, мастер говорит опять форсунки залипли... так как около 3 недель пролежали..повезли опять в Белоруссию по гарантии, сказали клапана залипли, поставили, завели, но теперь вот дымит белым дымом, или голубым, каким то таким в общем, и воняет выхлоп как от КамАЗа старого, чистой соляркой, мастер говорит забирай, типо выгорит все, и норм будет.... забрал авто с ремонта спустя месяц, НО пока доехал до дома, меня наверное все сзади едущие водители проклинали.... дыму было как будто в глушаке дымовая шашка.... приехал домой, звоню мастеру, объяснил что дымит кошмарно, говорит привози, форсунки посмотрю, ( а смотрит он их как говорит выкручивает с двигателя и крутит, смотрит какие как работают) и ощущение такое как будто турбина дуть перестала, нет притока мощности на 2000, вот жду теперь что скажет мастер... ну вот собственно такая проблема..... кто что подскажет????