Dimasenok

Одинаковые ДВС! Нет на них гидрокомпенсаторов

Может кому то инфа будет полезна! После 2х за год переборок ДВС SEBA, родной ДВС показал мне кулак дружбы и было решено менять его! Все наблюдения сделаны мною в процессе сборки из двух ДВС в один! Так вот был куплен ДВС с AtenzЫ 2005 года рождения! Куплен был в соседнем НСК, загружен в джип и привезен в место, где начнется новая жизнь! В процессе поисков были обзвонены много городов в РФ! Сначала искал родной SEBA, но 70+ килорублей, жаба задавила отдавать и решился на очередную авантюру, подкрепленный теорией и надеждой, что все заработает, был найден этот ДВС! Вышел мне он 35 килорублей! Первое отличие это 1 катушка, ничего ставим свои! Второе, размер шкивов! Все шкивы, кроме натяжителя больше! Шкив КВ, больше на 1,5 см, они отличаются только размером! Количество зубьев под датчик КВ и количество ручейков одинаково! По стечению обстоятельств оставил родной шкив, навесуха вся моя, натянул с трудом родной фордовский ремень! Крышка ГРМ отличается, отверстиями под крепление датчика КВ! Болты под опору на крышке ГРМ короткие, поэтому перекручиваем свои! Едем дальше… Поддон, разные по форме и в этом ДВС щуп через поддон, по мне гораздо удобнее и уровень масла с этим щупом видно! Клапанные крышки разные! ГБЦ тоже отличаются! Во первых, это отверстие под щуп, потом размер юбки свечей, маздовские короче в 2 раза! Потом на впускном валу на конце вала запрессована шайба с зубьями под датчик РВ, перепрессовываем ее со своего вала на маздовский! Так же отличаются цепь и соответственно звезды РВ, тут зубья гораздо чаще! Впуск и выпуск различаются! Маховик КПП отличаются! По отверстиям под бублик и размерам одинаковы, но форма разная, ставим свой! Клапан ЕГР внешне одинаковые, но работают по разному, ставим свой! Топливная рампа с форсунками, Вроде все перечислил! Подведем итоги! Чтобы поставить L3-VE вместо SEBA нужно… Раздеваем полностью L3-VE, и переставляем все со своего старого многострадальческого SEBA, вскрываем клапанную крышку откручиваем впускной вал, предварительно застопорив натяжитель цепи, у меня в БЖ есть инфа как это сделать ТУТ перепрессовываем кольцо это, меняем маховик, ставим ДВС, накручиваем свое навесное, защелкиваем тщательно все фишечки и ВРРУУУМММ! =))

Напишу в этой теме) Подскажите какие неоригинальные лямбды подходят на двигу 2.3??

Здравствуйте! Подскажите номера лямбдиков от ВАЗА(как я понял подходят) моня 2,3

Двиган я откапиталил, все гуд)) но блин сыпется она у меня!! Вот с 30 декабря без мшины, жду когда генератор придет, позавчера, менял прокладку термостата, так термостат лопнул, мб перетянул, хотя хз! Чет разочаровываюсь я в Мондео! (

Почему так думаешь?

С наступающим вас новым годом!! Так вот Монька сделал мне очередной подарок! Диодный мост приказал долго жить! Подскажите, чем можно заменить диодный мост на гене (мондео 4 2,3 двиг, дорест, ген 150), от чего подойдет и вообще что мне лучше сделать, а то выкладывать 22+ за новый не охота...

Да не снимается он)) открутил крышку коренных снизу, со стороны шкива коленвала, аккуратно поддеваю монтажкой, и он в залом встает... Держит это крышку, крышка задняя коленвала... Все не буду трогать) Все равно спасибо)

Все разобрался, снимать двиг надо!!(

нет, не снимал... Но щас кучу инфы перелопатил, думаю придется снимать двигло все таки((( но позвони спроси пож)

Получается я 1 чел, который полез туда сам что ли?

Вопрос открыт... Никто не подскажет?

Вкладыши нашел уже) теперь как блин мне на коренные посмотреть, если уж разобрал

Здравствуйте, делаю движку 2,3... У меня вопрос, т.к. вкладышам шатунным стало плохо, особенно на 4, решил посмотреть состояние коренных... Крышку вкладышей открутил, но она не хочет вылазить! Чуть вылезла, но дальше боюсь силу применять... Вопрос в чем... Она выйдет вместе с коленвалом?? если да то коробка мешает, или мне надо коробку снимать и тогда сниму все вместе?

Все разобрался)) мне нужно STD