merdoc

Я заметил на своей машине, что в корпусе воздушного фильтра перед дмрв приклеен кусочек стпшки, и диаметр отверстия теперь меньше. Не знаю для чего это сделано, но я убирать не стал т.к. двигатель работает без нареканий.

Парни, заметил такую хрень: в расширительном бачке уровень падает, открываю крышку - шипит и уровень обратно поднимается. Если долить антифриз, то все равно до опребеленного уровня упадет. Что это за ерунда? Машина 20 дней стояла, пробку открыл и все равно прошипело в бачке.

Всем привет, тоже настигла проблема с сцеплением(( Посторонний не приятный звук, и машина трогается стоит лишь только начать отпускать педаль. Однозначно проблема в выжимном, вот думаю брать 810024 VALEO - 4400 руб, еще там есть какое то уплотнение 1 024 828 FORD - 144 руб. Еще заметил, что после 3500 об/мин нет подхвата как раньше, хотя свечи и провода менял совсем недавно (причина - дерготня), катушка тоже меняна, такое ощущение что сцепление пробуксовывает. Возможно ли заказать отдельно диск сцепления? Или кто нибудь пробовал колхозить диск или накладки? Предхоз менял все в сборе, сцепа - ЛЮК, подшипник ФТЕ, маховик тоже менялся, но не знаю что за производитель, пробег этого всего в районе 60000 км, не более. И по самой корзине не понятно, нужно ли ее взводить? Знаю что есть спец приспособа, но ценник ее не гуманный. Кто что может сказать по этому поводу? Авто 2003 года, КПП ММТ6.

С IMRC делал что нибудь? Имею ввиду транзистор. А то поменял свечи и провода, дерготня пропала, но вот подхвата после 3500 об/мин не наблюдаю, хотя раньше прям ощутимо подрывало.

Теоретически может, но думаю ты бы заметил ухудшение динамики авто, до того как завести не смог. Попробуй после фильтра проверь, там защелки руками снимаются, без всяких приспособ. Или регулятору может хана, он в корпусе насоса стоит. В рампе то совсем ничего нет? Как проверял?

вопрос по сопротивлениям проводов еще актуален

А по какой схеме их подключать?

Бензонаос менял уже в сборе, накатал ну максимум 40 тыс. км., топливный фильтр поменян 2000 км назад, да и была уже такая же фигня, поменял катушку, провода, свечи. Машину стало не узнать, ехать стала просто класс! Эта проблема у многих, не знаю как тебе удалось столько на этих проводах проехать.

Парни привет, опять весна приходит вместе с дерготней, похоже что ВВ провода просятся под замену. Какое у них должно быть сопротивление? Думаю менять только пробитые + свечи.

Да залил дженезис армортек (1538770). Вчера было -17 на улице и сразу после заводки (на холодную) гидрики не стучали, потом стук появился, но быстро пропал.

В общем поменял вчера масло. Гидрики не стучат вообще. Хотя накатал 8500 и масло (слитое) было не черным. Для себя решил что следующая замена через 7000км.

Да по пркладкам я в курсе уже что и как, как только польется буду заниматься этим вопросом сам. Буду выдергивать мотор скорее всего. По маслу тоже разобрался уже, заказал такое же, лукойл 5w30, седня буду менять. А на счет вони то да, действительно воняет, еще и не одного какализатора нет, но на ходу нет запаха, а пока в пробке или долго стою,то рецеркуляция решает эту проблему

Парни посоветуйте как быть. В общем лью Лукойл дженезис синтетика 5в30, на холодную стал гидрик стучать, может и не один. Со временем стал стучать дольше обычного, т.е. раньше постучит немного, потом стук прям слышно как становится меньше и уходит. Сейчас же стучит дольше, уже ехать начинаю после прогрева, но в итоге все равно перестает стучать. Еще момент, давит масло по передней крышке двигателя, но не прям льется, уровень не падает, доливать особо не приходится. Стоит ли попробовать какую нибудь "волшебную" жижу для промывки или переходить на другое масло? Если на другое масло то какое? Более жидкое?

когда только завожу машину, то в печке бурлит антифриз, но это буквально пару сек и все.

Да, уходит антифриз до определенного уровня. Когда открываю пробку то уровень вырастает, и сильно шипит.