NistelXl

День добрый! С ошибкой P2187 никто не сталкивался? Бедная смесь, похоже на подсос воздуха. Может какой шланг прохудился?

Может быть стук и разный, но по видео один в один. Сегодня постараюсь снять. Ещё забыл сказать, после того, как докрутил до 3000 и скинул на холостые, стук пропадает. Такое ощущение, что масло куда-то поступать начинает и стук уходит.

Наконец нашёл кого-то с таким же стуком! У меня был такой же стук на холодную, при повышении оборотов более 3000 уходил. Горели ошибки P0026 и P0027 (муфты vvti или соленоиды). Потом закусило вал в гбц, провернуло муфту на распредвалу, гбц на выброс. Поставил другую гбц, с другими муфтами и другими соленоидами. Стук никуда не делся, но и ошибки остались, хотя муфты и соленоиды менялись. Рискну предположить, что стук идёт не из гбц, хотя кажется, что оттуда. Я с этим стуком проехал примерно 20 ткм до замены головки и 50 ткм после и езжу до сих пор. Но с другой стороны, стучало бы колено, за 70 тысяч это как-то бы себя проявило.

Тут опечатка, номер муфты 535012110, номер щеточного узла F00M346097.

Да иллюзий я и не питаю. Есть мысли, как на СТ реализован указатель давления масла? С какого датчика на него приходят данные?

Посмотрел сейчас одну вещь. На Focus ST стоит датчик давления масла с фиксированным давлением (0,5 бара). Он, видимо, зажигает масленку. Но у него же стоят доп. приборы со шкалой давления масла. Вопрос - откуда эти приборы считывают текущее давление масла? Явно не с того датчика, ведь он не выдает значение, а просто замыкает-размыкает контакт. Может быть у нас есть подобная система, только без вывода на доп. приборы? К примеру, если давление при таких-то оборотах ниже такого-то значения, то конверс выдаст сообщение.

Я его хочу поставить не для того, чтобы уровень масла не упустить (всегда слежу), а для того, если вдруг пропадет давление по вине маслонасоса.

Отверстие есть справа снизу от маслоотделителя, в плите под блоком цилиндров. У Фокуса СТ там стоит датчик давления масла, у нас стоит заглушка, резьба М14х1,5, если не ошибаюсь. По Etis туда надо вкручивать манометр для измерения давления масла. Номер датчика для Фокуса 1371947, есть аналоги.

А какой датчик пытались поставить? От Focus ST? Отверстие, которое справа от маслоотделителя? Я у себя не нашел там проводки к датчику, просто стоит болт-заглушка.

Чтобы знать, если упадет давление масла, дабы не угробить двигатель. Мне не нужен будильник со шкалой и точными значениями, хотелось бы просто аналог лампочки-масленки, как на большинстве автомобилей. Наш двигатель в этом плане почему-то обделили.

А никто не пробовал ставить датчик давления масла? Реально ли это сделать на Мондео, ведь на Фокусе ST с таким же мотором датчик давления есть.

Про какие крышки идет речь?

Как такое могло произойти точно не могу сказать, но факты на данный момент таковы. 1. Был контакт ВПУСКНЫХ клапанов с поршнями. 2. Муфта провернута относительно распредвала примерно на 90 градусов.

Пробег 170 тыс. км. Предыдущий владелец лил Ford Formula F с интервалом 15000. Я купил на 98 ткм., масло менял с интервалом 7500. Последние 4 заливки масло было NGN Nord 5W-30, на момент происшествия пробег на масле был около 6000.

Как вариант, что-то забило маслоканал и началось масляное голодание этой шейки. Кроме нее все в идеальном состоянии.