se3x55

Сушил мыл карбклинером опять сушил) ладно поковыряюсь потом расскажу что еще накопал) Спасибо.

самое обидное что все работало как часы надо было мне двигло помыть) Теперь мучаюсь все машину уже перебрал)

дтож хоть и китай но новый. а вот маф бы проверил но незнаю как пробовал скинуть фиху машина глохнет решил что жив. ну кхх да чуток подлизывает проверят затыкая пальцем его канал когда он выкл.

почти это оборотов 200-300

Мужики тое проблема тут возникла. В общем завожу авто обороты к 2000 через 20-30 сек 1500 потом 1000 800 600 муччается тарохтит будто троит потом сама гзку поддает и снова тоже самое при анализе заметил что при отключении кхх или дтож стреляет в воздухан сначала я даже не понял что за щелчки нагревается и вроде как все в норму приходит едешь на нейтроли сбрасывает до 1500 потом ровняет к 900 и ровно работает. приехал домой все типо норм. глушу завожу вроде все норм но через минуту или 2 обороты крадутся в низ ели ели и опять будто троит. Было все еще хуже но после замены свечей проводов дпдз и мойки кхх с помощью карбклинера пришел вот к такой ситуевине. подсоса нет машина почти глохнет при откл кхх и вообще при закрывании ладожкой посадки воздухана. ошибок кроме егр через елм не нашлось.

Ясно ну что ж по исчу а на полке оказался обогрев стекла лоб.но стекло после дтп уже без обогрева(

Блин а на полке тогда чьи?))) В том то и дело что не охота лезть глубоко если их отключили то где то должен быть конец а похожего ни найти на чего только те. или ты хочешь сказать что разьемы только на арке и по пути к блоку больше их нет?

По сути можно было бы найти концы начиная от блока но блин всю косу распускать не хотелось бы а кроме тех разъемов больше нет концов похожих(

вот эти раземы что на полке?

Мужики помогите от искать концы. куда идет провода от передних датчиков? После ремонта все поотрезали сцуки и естественно на торпеде иилюминация) Абс есп все горит))) Есть два пустых разъема на полке где механизм дворников. туды их надо? Блин ни как концов не найти( Если не сложно отследите как у вас и каких цветов проводочки)

А ну тогда подсос получается раз он закрывается обороты меньше но не глохнет. Надо короче искать там по идее такие нежные шланчики что керхер мог бы и порезать их) сниму фишку что бы подсос усилился и буду искать .

Если б клинил то на заведенном двигле обороты не менялись при отключении фишки я так подозреваю.

Диагностику делал елмом правда, ошибка только по егр она и была до этого. Как кхх работает? При отключении он должен закрыться или открыться? Почему при отключении обороты в норму встают? Подсос врятли так не ожиданно появился. На лямбду идет жгут штекер у нее только в низу или по пути еще есть?

Авто после дтп и горе ремонтники после себя оставили кучу обрезаных проводов. И так если вам не лень посмотреть как у вас начнем: 1) с датчика на износа колодок. По сути это 2 провода вопрос какого цвета они должны быть? 2) датчики абс у меня висят провода и куда их деть не пойму есть подозрение что за перегородкой где находится механизм дворников два не задействованных разъема мб туда?( не обогрев форсунок) опять же их цвета? 3) система есп работает с датчиками абс? Если найду концы она тоже заработает?

Всех приветствую) в общем проблема такова: помыли двигло сначала он вел себя как неупровляемый газовал сам и прочее) потом я продул и осушил все разъемы машина поехала нормально но хх завис на 1500. Холодная горячая разнизы нет. Интересен тот факт что если снять фишку с рхх то обороты становятся на свое место) судя по тому что карлсон включается вовремя дтож в норме. Воздух вроде ни где не сосет. Хотя машина только куплена и я еще не везде побывал)