Crylater
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Crylater
-
А итог пока такой: 8 клапанов загнуло, ну ремень новый, плюс прокладки. Новый насос и вал, сняли с эскорта. Вообщем моня денежки поела
-
Срезало зубья с вала привода масляного насоса и зубья с шестерни самого насоса. Как и почему это произошло, никто ничего сказать не может. Походу из-за этого и в первый раз ремень порвало. Только в автосервисе не стали искать причину, просто сказали, мол ремень вовремя менять надо.
-
Ну вот вам приговор. Отогнал к мужичку, сняли крышку...снова ГРМ. Хотя до этого он крутил. Видимо пока маслал, я его и додрал. Короче я в шокЕ. Начали искать причину, оказалось клинит шкиф маслянного насоса. Завтра снимут поддон, узнаю остальное
-
Из штуцера обратки.
-
Приговор-в сервис. О диагнозе отпишусь. Пока снимал шланг с обратки идущий с последней форсунки-пустота. Поставил, крутанул стартером, опять вытащил. Хлынуло из тнвд.
-
Мне тут подсказали...от попадания солярки, мог перескочить ремень грм. Как проверить?
-
Короче балалайка=[ лягуха хлюпает, сколько не нажимай. Снял шланг с тнвд, от фильтра который идет. При нажатии саляра хлещет. Пока дрыгался, еще раз аккум посадил. А вот трубки с форсунок не поддались ни одна( уж незнаю с какой силой надо их было закручивать
-
Шланг подачи я восстановил. Я так понимаю от удара, бочек с антифризом ударил по этим шлангам. Т.е. когда я жмякал лягушкой, с открытым шлангом падачи, я еще больше воздуха засосал=( аккум ночь позаряжаю, утром проверю, чего я там намастерил.
-
К своим изучениям прикрепил фотки. У нас темно уже и дождь идет, за качество извиняйте. Нашел один оторванный кабель от шлейфа на + на аккуме_восстановил. Нашел один отошедший патрубок(фото прилагается). Из него видимо и брызгала соляра. Когда качаю лягушкой с фильтра, из него не льется, правда слышно что бурлит солярка.
-
О,забыл упомянуть еще один момент. Брызгал на всякий случай быстрый старт. Не помогло... Предупреждаю всех сразу, в авто я ламер полный, только учиться начинаю. Так что поправляйте, если я делаю какие то исключения. От быстрого старта должен был хоть на секундочку завестись. Да и на счет тнвд...топливо вручную же накачал.
-
Тнвд цел. Грушу качал до упора, ни где не полилось.
-
Итак, поковырялся дальше. Вчера во тьме ночной не до конца все разглядел. Тнвд забрызгало антифризом. При ударе отошел патрубок с бачка. Все поставил на место. Но я так понимаю, это и не повлияло бы на завод двигателя. Так что думаем дальше. При зажигании компрессия есть, двигло бешанно дрыгается. Грешу пока на свечи. Но если бы проблема была в свечах, проблемы бы ощущались и до этого.
-
А как же проверить тнвд, если я завестись не могу?
-
Начну эту грустную историю с самого начала. С месяц назад заглох на ходу. Итог-слетел ремень ГРМ. На СТО заменили все ремни, ролики, прокладки ГБЦ, ну и понятно, раненые клапана. Отьездил вообщем я неделю, двигатель работал, как часики. Но увы...получил удар в пасажирскую переднюю дверь. Ужар не сильный, помяло дверь, да порог замяло. После нормально завелась, даже доехал до дома. Простояла два дня, решил завести...и фиг. Завелась на секунду, в прямом смысле и заглохла. Маслал, маслал стартером, пока аккум не сел. Ну согрешил на него. Зарядил, поставил и увы...тоже самое. Крутит, крутит и крутит. Начал осматривать, тнвд весь в солярке. На грушу подкачки нажимать, а она с легкостью и бульканьем нажимается. Я так понял пусто там было. Патрубки пересмотрел, все целы. В чем беда может быть?
-
Спасибо большое)
-
Помогите с кодом. 5000 rds m091729
