Coolboy

Там защелки в корпусе. Аккуратно, я сломал корпус при разборке.

Вот я и маюсь... Может просто отмыть и набить. Не подумайте, что денег жалею, просто думаю, что нечему там ломаться и тем более стучать.

Люфт был в них или просто клинили, когда набивал?

Добрый день. Вопросы: 1) Кто нибудь ездит на восстановленых опорниках (отмытых и набитых новой смазкой), какие ощущения? (при условии, что износ не большой) 2) Куда делся доминиканец с драйва, что случилось?

Добрый вечер, подскажите, реально ли заменить задний отбойник не снимая пружины? (1545070)

Это не удобно ;) А так, если клапана хреново притерты будет убегать ;) Это жесткий дедовский метод, сейчас вакуумом проверяют и не всегда проверенная так ГБЦ проходит тест с керосином ;) Но является рабочей. Сверху лить если не понятно какой клапан сифонит впуск / выпуск ;)

Раньше был кустарный способ проверки качества притирки клапанов - керосином, который не должен уходить Поменял я колпачки и от нех делать налил ... На след день пришел, все на месте Сейчас проверяют по другому, но это при наличии оборудования ;)

Когда горит масло - дымит синим! В моем случае дымило белым и капало с глушака постоянно ;) Мало того, масло он не жрал. МСК менял, т.к. все разобрано было ;)

Работа проведена ;) По пути заменены маслосъемные колпачки, болты ГБЦ, термостат и ремень ГРМ ;) Удивил хон в горшках (228000 км), рядом был старый блок, который просто убит в сравнение с этим. Маленько фоток прилагаю ;) Дым прекратился и мотор ровнее пашет.

Понял, эта дырка похер, т.к. термос открывает дырку над ней

Т.е. правильно на фото №1 - отверстие должно быть перекрыто!?

Снимал корпус термостата и обратил внимание на отличие, их у меня 2 , какой из термостатов правильно расположен, см. фото.