Oganin

Мне кажется, контакты на стартер и на генератор это болезнь не только мондео, но и в принципе всех машин. На дэу нубире у меня такая ересь была, на восьмидесятом крузаке у друга тоже контакты чистили смазывали и еще у кого-то из друзей, все таки, находится это все дело постоянно в грязи, воде и прочей гадости, очень недружелюбная среда.

Хотел бы еще заметить, что то, что гену никто не трогает не означает, что машина просто ездит и убивается, я за ней слежу и вкладываю деньги, не сильно жалея, потому что в итоге это окупается тем, что она меня довозит куда надо и не приносит трудностей в пути. За совет по чистке контактов большое спасибо, на днях тогда займусь чисткой и смазкой.

ну вот и как тут устоять перед таким двигателем? Такими темпами можно только уговорить на покупку )

Тогда записывайте и меня в извращенцы! Нормальный человек, чтобы подвеску на машине перебрать не едет покупать пресс. У нормального человека в гараже максимум два этажа, но уж никак не 4. У нормального человека в яме, куда льется масло и валится снег нет полированного пола (собрали неделю назад, пока еще покрытие абразивное не положили). Из европы если тащить то только под документы, иначе растаможка выйдет как 200-й крузак из салона. В любом случае, это геморрой величиной с арбуз. Лучше двойное гражданство сделать, плюсов больше.

Завидую! Сколько реальная цена на такую редкую машину? Ни одной не нашел в продаже Сорян, не разобрался как два ответа в один запихнуть.

Сергей, посмотрел я 4ые мони... Вообще не вариант покупать такую машину по такой цене, за 7-8 соток, в которые мне выльется покупка с моими хотелками, я лучше куплю сарай с полным приводом типа гранд чероки или прочего крузака. Все равно у меня гараж как автосервис, мне не страшно что-то отремонтировать. И судя по подписи с портрете, Вы и есть извращенец с двигателем 2,2.

Приветствую! Вот уже несколько лет езжу на бензиновом мондео 1,8. все меня устраивает в целом, но вот кузов седан - это просто извращение какое-то после трех лет на универсале и постоянных поездках на универсалах и хетчах друзей. И задался я вопросом купить универсал. Но не простой, а чтобы комплектация нарядная, чтобы двигатель не бензин, а дизель. Но хотелок слишком много! Хочется более-менее валящий аппарат, и вот сложился пазл из хотелок и получился форд мондео 3 поколения 2,2tdci, с автоматом, со светлым салоном, обязательно с подогревом лба, с электрорегулировками и подогревами всего, что только можно: сидений, зеркал, чтобы фары с линзами (без нормальных линз езжу как слепой). Обязательно рейлинги на крышу. И вот со всеми этими хотелками пошел я на просторы интернета искать... Искал, искал, да не нашел ничего! Расстроился. Начал думать и придумал примерно такую гадость. Купить универсал с нужным фаршем, а потом найти побитый жизнью дизель 2,2 и перекинуть все с него, а остатки продать, заодно ревизию нехилую навести двигателю, форсункам, насосу, всему навесному и, конечно, коробку перетряхнуть и ездить в ус не дуть. Пробеги у меня в основном 500-1000км в неделю, если из области не выезжать, а как только стреляет в голову прокатиться на выходных, так только за выходные можно тысячу и больше накатать. Так что вложения в приведение к идеалу окупяться. Но есть но! Люди, которые продают свои авто неадекватно просят денег, настолько неадекватно, что начинаешь смотреть в сторону санта фе, который будет с полным приводом (ездил одну зиму, везде хватало, без фанатизма). Подскажите люди добрые, стоит ли заморачиваться сборкой машины под себя и поисками экземпляров? Может есть у кого дизельный универсал на продажу? Готов рассмотреть варианты и услышать кто, что думает про всю эту кашу в моей голове.