crab80

Если стоять лицом к двигателю МАФ находится ниже и левее дросселя, закреплен на впускном коллекторе. Увидите крупный серый разъем. Этот разъем одет на МАФ датчик. Снимать придется на ощупь. Сам датчик прямоугольной формы с разъемом , крепится одним саморезом ( головка звезда)расположен ниже самого датчика . Нужно выкрутить саморез и просто выдернуть датчик, он торчит в отверстии вп.коллектора. Смыть карбоклинером грязь( много копоти кстати) и поставить все в зад. Я снимал и чистил с отключенной АКБ.

Сегодня заводилась без проблем. Работала ровно. Грязный МАФ был причиной неустойчивой работы!

Утренний запуск прошел почти! нормально, троения не было, но был один провал по оборотам в первой фазе прогрева когда обороты 1200. В общем поведение при запуске изменилось в лучшую сторону, буду дальше наблюдать.

Фокус с вазовскими клапанами не удался. Не они оказались. Такая же колбасня. Почистил МАФ с откл. АКБ. Завелась БЕЗ троения и расколбасов!!!! Сдержанно радуюсь. Тьфу-тьфу 3 раза. Завтра с утра контрольный запуск в стандартных условиях.

Перед заменой клапана двигатель заводился или утром на холодную? У меня такая хрень была только после длительной стоянки, в течении дня после 10 часов простоя (раб.ден.)было в норме, теперь стала заводится с троением.Дневная температура стала ниже , может датчик температуры впуска или о.ж. врет!? Надо попробовать в тесте посмотреть перед запуском. И клапана от Ваза приколхозить для проверки.

С заслонками все в норме, клапана работают штатно. Попробую помыть форсунки со снятием и дальше думать по результату.

Неужели я первый с такой проблемой, или это не проблема и это нормально для данного авто??? Прошу просветите.

Добрый день! Обращаюсь за советом, имею следующую поблему: При утреннем запуске (+15-+20) Запуск легкий с полоборота.Обороты 1200 работает ровно без пропусков~30сек. Обороты опускаются до 1000 и начинается плавание оборотов в районе1000 +- 50об. С небольшим подтраиванием 4-5 отчетливых пропусков . Все это продолжается не более 30 секунд. Далее обороты снижаются до 850 и работа выравнивается и троение проходит.Далее все прекрасно, не провалов ни толчков. Все в идеале. Вечерний запуск( после работы 12часов) без проблем( +24-+26) . На утро опять старая песня. Заменены свечи, чищена дроссельная заслонка,проверено давление топлива(4бара),поменяна1-я лямда, проведена диагностика ошибок нет. В остальном поведение авто в норме. Как будто богатая смесь и свечи закидывает. Хотя старые свечи в идеале (все4) Пробег 65000 .расход город 11-13 трасса 8.5-9. Что делать дальше, куда копать?