hawk1
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hawk1
-
Да-да... Подрубать на обратку...
-
Один знакомый, давно эксплуатирующий дизеля, посоветовал такую конструкцию, собранную из шприцов и капельниц. Если за 10 мин. работы движка будет больше чем половину капельницы - поршневой хана. Стоит ли с таким методом опробирования связываться, или поехать на нормальную диагностику движка? Если последнее - то посоветуйте куда податься в мск что-бы проверили и двигло, и АКПП, и ходовую. И сколько мне каждая проверка будет стОить?
-
В мск найдутся знающие люди, готовые потратить свое время за соответствующее вознаграждение?
-
Немножко от темы отошли. В мск найдутся знающие люди, готовые потратить свое время за соответствующее вознаграждение7
-
Были-бы они проверенные, знакомые спецы.... Кстати, не порекомендуете в мск? А ошибки, насколько я понимаю, труться с еще большей легкостью, чем скручивается пробег. Как ее посмотреть человеку, ни разу не имевшего дел с дизелями и именно этой АКПП?? Есть ли в мск разбирающиеся люди, которые, не безвозмездно, естественно, помогут подобрать именно этот вариант(2 литра дизель + АКПП)? меня тоже насторожила цена. поэтому и спросил совета. конфигурация для ФМ не очень распостраненная для продажи, салон ломит за такую за 300+ тыров.
-
Доброго времени суток. Решил стать соучастником вашего клуба. Естественно прошу совета: ФМ3 универсал, дизель 2 литра, автомат. 2005 г.в. 235 килорублей - нормальная цена для москвы? И на что в первую очередь обращать внимание в этой конфигурации? С дизелями до этого знаком не был, но, почитал отзывы и захотелось трактор с багажником(параллельно идет вялотекущий ремонт и задрало уже на своих плечах длинномерку таскать.). Как проверить на "убитость" двиг и АКПП? Спасибо за ответы.