F o r d

В результате вскрытия термостат стоял под сорок пять градусов, и резинка обода термостата содрана в соответствующих местах. На вид как новый, ставили летом. На тему забитости дунул в патрубок на радиатор, все ништяк. Интересно, на морозе как долго герметик будет сохнуть?

Привет всем! Выбило крышку корпуса термостата на ходу, минут через двадцать нормальной езды. Громкий хлопок. Езжу каждый день. Подозреваю термостат открылся а радиатор оказался забитым ((( Температура всегда была в норме. До сервиса без последствий без антифриза без прогрева получится доехать? Минут десять езды. Подскажите, где находится датчик температуры двигателя? или в моей ситуации это уже не актуально? Крышка корпуса термостата осталась на месте, держится теперь только на одном винте

Понял. Спасибо.

На рисунке поз. №1 можно обнаружить под капотом? У меня вроде нет такого. Возле радиатора бачок гидроусилителя руля, ближе к салону - тормозная жидкость. Я не издеваюсь, во время движения обороты иногда растут на четвертой скорости после пробок обычно.

Здравствуйте. Сцепление стало очень легко выжиматься. И звук как будто тросик трется по рубашке. Хотя не знаю, какое сцеп , тросик или гидравлика. На больших оборотах иногда плохо работает, но стоит скинуть газ немного, все нормально. Менять пока нет желания. Помогите подскажите, что это? Как узнать, трос у меня или гидравлика? (трогаться умею на любой машине с третьей)

Воздуховод слетел как раз в недрах торпедо. Исправил. Заработало!

Здравствуйте! Моя проблем ни где не описвалась. Когда включаю обдув ловового, при любой скорости вентилятора, начинает работать кондиционер и зеленая светодиодина загорается. Когда переключаю на обдув (ноги и лобовое) конд выключается. Но лобовое начинает потеть хотя воздух на него идет.(видимо слабо идет, делится с обдувом низа. Подскажите, так и должно быть? И еще, ни при каких режимах вентиляции не поступает воздух на обдув левого стекла (открывал дверь, из отверстия - ноль. Справа все нормально, обдув есть. Салонный фильтр вытащил, ни чего не изменилось.

Проблема решилась заменой термостата. Заменено также было помпа, крышка бачка, прокладка крышки корпуса термостата. Огромный спасибо кто откликнулся и моральную поддержку.

Раз помпа такая небольшая может ремень ГРМ можно не трогать?

да, такая. не будет проблем при замене?

с термостата снял патрубок кот. на радиатор, пошел фонтан, горячий..

Черная, Zetec, модификация "E". По винкоду все сошлось вплоть до цвета кузова. что за "блэктоп" ?

Непойму, зачем такую помпу продали странную. Без патрубка и мест для крепления роликов. Она просто круглая, на схеме в магазине показали что она вставляется в деталь которая с патрубком и роликами. По "вину" у них в магазине "Запчасти для Форд" программа. А если у меня стоит неразборная... Куплю наверное нормальную помпу со всеми делами. Сам ставить полюбому не буду, т.к. нет инструмента и гаража. Специалисты с Зетеком связываться не хочут. Радиатор холодный, термостат скорее всего открывается чем нет. Патрубок от термостата на радиатор нагревается через некоторое время. Вентилятор включается. Посоветуйте, что автомеханикам говорить? Весь двигатель разбирать нах чтоб прокладку сменить...

Сегодня минут через пятнадцать на холостых вдруг перегрелась (стрелка на красной отметке), радиатор горячий, вентилятор включился (но пофиг), ОЖ поперла но медленно. Интересно, что как только завожу (сразу после выключения), ОЖ очень быстро уходит на норму! И опять начинает медленно подниматься. Опыта у меня в этих делах никакого, но думаю что неправильно работает помпа. Хотя, антифриз если всеравно выдавливает, то давить нечему кроме как из камеры сгорания и т.п.