sergey46
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergey46
-
Благодарю за исчерпывающий ответ!!!
-
Начал вытекать антифриз,посмотрел откуда и понял ,что течет он из под какой-то коробочки на акпп.Когда менял прогоревший клапан и снимал голову,то даже не вникал ,что это за коробочка,и зачем она нужна..Разобрал,порвалась прокладка .Поставил на место,залил герметиком и езжу,но всё равно уходит антифриз.Что это за прокладка и что это за коробочка такая??Фото прилагаются
-
Всем привет! понемногу подтекает тосол в районе (где-то над коробкой)! визуально не видно но выбрасывает на коробку может патрубки? или кто чего умного подскажет!!!
-
Привет всем! сегодня завели -все норм ошибок нет, Исполнительный механизм ставили как показано в ссылках-смотри выше!
-
http://www.navigator.mn/mazda-3/dvigatel/ehanizm-izmeneniya-faz-gazoraspredeleniya.html http://sammitmotors.ru/ustanovka-ispolnitelnogo-mekhanizma
-
Привет! Шайбу нашел , тот орел ее профукал и пофиг! Ладно нашлось А что кажете про механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу , как его грамотно поставить -как в книжке пишут? совмещать по вертикали паз ротора и выпуклость крышки? Или еще какието премудрости
-
Привет! Возник вопрос про гидрорегулятор на валу впускных клапанов. В руководстве по ремонту пишут о совмещении паза на роторе и выпуклости( я так понял выпуклый шлиц), рядом слева находится паз но думаю не о нем речь выставил валы по правым щлицам рейкой По руководству не пишут точно в каком положении ставить муфту , по картинке вроде вертикально от оси вала- а это правильно так? И чего -то не точно как-бы они выставлены , разбирать и крутить побаиваюсь!! Еще интересный вопрос ВМТ ловится при недохде полочки коленвала до стопорного болта М10 где-то миллиметра4-5( ПО МЕТКЕ--В СВЕЧНОЕ ОКНО ПОСТАВИЛ ШТОК НА ПОРШЕНЬ В ЦИЛИНДР) когда вал докручиваешь до стопора гдето градусов 5-7он тоже ВМТ------Может еще и в том фишка? Может надо чуть раньше ВМТ коленвал выставлять?
-
Парни еще вопрос -как хоршо удержать шкив по метке При затяжке с усилием болта шкив даже если вворачиваешь в нижнее отверстие стопорный винт его вырвает и шкив протягивает вперед по ходу затяжки А шлицы в распредвалах вещь ненадежная-металл хрупкий чугун на одном валу чуток скололи
-
Привет парни! Все так и ставили -штангенциркуль здоровый, в пазы валов, садился плотно почти без кача, выставили ВМТ, все совместили ,но парняга который. закручивал шкив коленвала че-то замотюкался, я спросил че а он сказал-все норм.-наверное сместил может шкив!? Я дальше собрал и получил ненормальный результат Цепь, валы и звездочки как новое все без видимых следов износа и растяжений Один еще чел настаивает что причина в неправильной установке вала впуска- который с гидрокомпнесатором (стальная чаша) говорит надо его разобрать и натягивать какие-то пружинки( он делал такое на ПРИОРЕ)-думаю система совсем другая ----полная ерунда ,посмотрел в чертежах- сплошная гидравлика и никаких пружин Еще вопрос - Датчик положения коленвала ловит-рабочее его положение - окно между зубцов шкива или наоборот четко зуб?
-
Привет ВСЕМ! точно оказался клапан выпуск перв цилиндра! Заменили , притерли, собрали, завели-выпадет регулярно ошибка Р0016-несовпадают фазы газораспределения поговорил с одним мотористом-тот сказал что мотор этот очень капризный по данной тематике как то по угломеру надо выставлять фазы валов(не взялся короче -говорит очень это слложно) еще обязательно новый болт шкива коленвала, даже не знаю с какой стороны взяться, ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ? может ктото сталкивался,,, Привет ВАМ! точно оказался клапан выпуск перв цилиндра! Заменили , притерли, собрали, завели-выпадет регулярно ошибка Р0016-несовпадают фазы газораспределения поговорил с одним мотористом-тот сказал что мотор этот очень капризный по данной тематике как то по угломеру надо выставлять фазы валов(не взялся короче -говорит очень это слложно) еще обязательно новый болт шкива коленвала, даже не знаю с какой стороны взяться, ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ? может ктото сталкивался,,,
-
Привет! Спасибо за совет! заказал и уже получил оригинал клапан, и все остальное. Извини не понял какой зазор, где?-говоришь о регулировочном стакане?
-
всем привет! сняли ГБЦ -точно клапан выпускной первого цилиндра прогорел, сейчас заказал запчасти , прокладки и тд Подскажите как определить состояние направляющих втулок , и как правильно запрессовать маслосъемные колпачки в стканчики.... Может ссылки какие кинете???
-
Можно ли на двиг. Форд на Duratec HE 2.3 снять ГБЦ/головк блокацилиндров/ без снятия шкивов коленвала прочих шкивов вспомогательн оборудования и самой крышки с торца двигателя, только снять распред. валы и ослабить цепь? думаю всетаки придется все снимать до торцевой крышки цепи, и саму крышку иначе не сняв крышку не снимешь натяжители и успокоители цепи а они то и не дадут снять ГБЦ что подскажете специалисты?
-
Привет! Сегодня пробовал ваш рецепт, ничего с компрессией не поменялось после замера с дозировкой масла -вывод точно клапана __снимаем голову
-
А то может быть с клапанами -токое плохое качество? Что прогорают на 100-200 тыс км? уже не раз материл этих американцев!! и что делать ? Ставить новые , притирать и т.д?
-
Да Вы правы скорее всего. То есть по любому снимать головку и смотреть поршень и клапана, а там из результата -чего увидишь!
-
МОНДЕО4 2010г.в. Двиг DURATEC 2.3л. упала компрессия в 1-м цилиндре, думаю лопнуло компрессионное кольцо(не знаю одно оно или два). Поршень вроде цел, посторонних грюков в двигателе нет: троит пропала тяга, цилиндр в отказе, катушки свечи искра форсунки проверил -все в норме. Пробег 97000км-это то что мне известно -я третий владелец. Если обойтись минимальным ремонтом и заменить кольца поршней? Как снять коленвал снизу без снятия движка? Не снимая головку блока? Коробку надо снимать-АТ? Тут наверное тоже свои особенности есть? Нужен дельный совет специалиста!!! даже пока не знаю за что браться и что думать! Кто что знает подскажите профессионалы!!!
-
Менял где-то 11500км назад, я не перегревал но я не первый владелец - купил с пробегом 75000 км, и как бы обнаружил проблему позже после покупки---- и эта канитель постоянно после покупки
-
Ребята и девчата Спецы посмотрели - сказали это возможно сопун( не понял какой?) или накрылись маслосьмные колпачки клапанов но тогда должно при холодном запуске дымить из выхлопной трубы, Этого тоже не наблюдается , хотя по пробегу очень может быть что это они(говорят что после перегрева движка это бывает), -я не первый хозяин поэтому достоверно не могу сказать В общем ничего не понятно, масло потребляет где-то на 1300 км - грамм 400!!! Внешних протечек и просечек нет! под автомобилем тоже ничего( после стоянки) Из трубы выхлоп нормальный - без дыма Пробег 92000км кто знает подскажите возможные причины
-
Сори! Ребята и девчата, получилась неточность - масло на коробке вытер и его больше там не появляется( когда доливал был сильный ветер масло сдувало мимо горловины и оно попадало на планку катушек цилиндров и оттуда стекало как я понял сверху на коробку) теперь этого нет Спецы посмотрели - сказали это сопун( не понял какой?) или накрылись маслосЪмные колпачки клапанов но тогда должно при холодном запуске дымить из выхлопной трубы, Этого тоже не наблюдается , хотя по пробегу очень может быть что это они(говорят что после перегрева движка это бывает), -я не первый хозяин поэтому достоверно не могу сказать В общем ничего не понятно, масло потребляет где-то на 1300 км - грамм 400!!! Внешних протечек и просечек нет! под автомобилем тоже ничего( после стоянки) кто знает подскажите возможные причины
-
Турбины нет!!!
-
течь масла двигателя, кидает на коробку сверху
sergey46 опубликовал тема в Двигатель, трансмиссия ФМ-4
Кидает масло сверху из двигателя на коробку в районе щупа коробки, откуда не видно , не пойму. Кто подскажет возможные причины?
