Afterburning

Скинул клеммы с АКБ, сбросились видимо сопельки все, езжу 3 неделю - ничего не беспокоит слава богу. Проблема с ESP и печкой ушла. Но ферритовые фильтры и фольгу на блоках розжига оставил (видимо в комплексе все помогло). Если что-то проявится то напишу.

Могу посоветовать свой вариант ходовых огней и их установку. Пилить\резать элементы авто не надо. Брал эти вот тут http://technopoint.ru/catalog/i24963532/dnevnye-xodovye-ogni-narva-daytime-running-light-wled-12v-click-1?sserv=2 Из плюсов за 2 месяца ежедневной эксплуатации: + снизился расход на 100км на 0,5 л (был 7,7 стал 7,2) (ходовые огни окупаются после 10000км) + снизилась нагрузка на генератор + меньше тормозят гайцы (провожают философско-одобряющим взглядом) + лучше видят фуры и другие водилы по сравнению с фарами + авто стал симпатичнее Из минусов: - не по ГОСТу (ая-яй-юшки, но кому он нужен? с линейкой не меряют, на ТО не требуется) Подключал провода таким образом: "-" на массу (около левой фары, если по полету смотреть есть штатное место для крепежа на железе), "+" запитал от блока предохранителей (использовал свободный слот), сверху крышка норм одевается, грязь не попадает. Провод на блок управления (оранжевый) подключил к проводу ближнего света, чтобы при включении ближнего ДХО гасли, а при габаритах и заведенном авто горели. По поводу монтажа: брал болты подлиннее и шланг армированный. Болты внутрь шланга и на решетку крепится все это. Шланг подрезается в соответствии с желаемым наклоном ДХО (чуть вверх их поднял, чтобы в глаза светили, а не перед авто, иначе неэффективно). Штатные болты и кронштейны не потребуются. Крепим все это под номерной знак (лучше места не найти к сожалению, остальное это надо резать\пилить\менять\заказывать и пр.)

Да, провода штатные остались. Спасибо, попробую! Отпишу потом как исправилось в итоге.

Всем привет! Подскажите, поставил ксенон Sho-me в ближний свет (галоген. фары) После включения ксенона проходит около 30 мин и на приб.панели загорается значок "ESP OFF" (проверял, ESP походу реально выбивает) Сам подозреваю, что это помехи от блока розжига (а точнее игнитора), использовал уже ферритовые фильтры и фольгу, результата не дало. Блок тоже менял местами, дальше-ближе, результата тоже нет. Если выключить двигатель и снова включить, то загорается через 5 мин "ESP OFF" А если постоять примерно минут 15 с выкл. двигателем и включить ближний снова, то "ESP OFF" загорается через 30 мин При этом если ездить без ближнего, то такой проблемы нет. Подскажите знающие, в чем может быть проблема? PS дартаньянам с сообщениями типа "поставь лучше линзу", "ксенон в галог. фарах слепит встречку" не беспокоить