san4es-007

@san4es-007,на датчике положения коленвала расплавилась обмотка и провода между собой корлтнули приведя в действие аварийные режимы машины.....цена вопроса с ремонтом и диагностикой 3400

@Dr Leming,записался на диагностику к официалам на среду, вечером ближе к ночи выложу вердикт

@Vovaleto,не при каких условиях больше не помою двигатель!!!! встрял на дорогой ремонт на прошлом авто, а начиналось так все хорошо щас как помою....)

@Yanis,перешел с фордовской формулы на мотюль 913 д рывки стали плавными практически не чувсивуются! как связана замена масла в двигателе и переключения акпп сам не пойму... говорю просто факт, самого раздражаЛО это переключение сопровождающееся рывком и это мягко сказано)

машина 2 литра дизель 2009 гв акпп

всем добрый день, подскажите что делать и как быть... заранее скажу что к официалам всегда успею , сначала хотел бы разобраться сам мало ли ерунда какая то... Ехал с работы началось поддергивание при нажатии педали газа .. думаю нет что то с дорогой тапочек в пол и все нормуль ... но не долго это длилось км через 10 начала усиленно дергаться при нажатии газа и подъехав к светофору( то есть сбросив скорость) начала трогаться и на панели загорается значок esp (автомобиль ) и машина начинается жестко дергаться затем появляется надпись что коробка требует обслуги и все это чередуется с надписью неисправности движка. ехать отстается 40 км я на аварийке 50-60 так как больше она не давала ехать! приехав домой вызвал друга который пробил ошибку для коробки это p1719 , прочитав про эту ошибку я начал грешить на егр и тем более что при усиленном нажатии тапочка выходил черный дым... решил переспать с этой мыслью . на утро пошел за машиной и решив прокатиться авось все само прошло) загорелся чек с ошибками p2566 и p0642 где я узнаю что это датчик турбины!!!! ребят подскажите что делать и как быть на что смотреть и что делать???