zhelion

Пардон, не вставилось. Круиз есть

Здравствуйте форумчане! Подскажите, пожалуйста, что за разъем расположен слева от педали сцепления? Для чего он? К нему идёт проводка. Вот фото

Здравствуйте форумчане! Подскажите, пожалуйста, что за разъем расположен слева от педали сцепления? Для чего он? К нему идёт проводка. Вот фото

Здравствуйте форумчане! Подскажите, пожалуйста, что за разъем расположен слева от педали сцепления? Для чего он? К нему идёт проводка. Вот фото

Вчера полностью избавился от непостоянно подстраивается на холостых при температуре выше 80. Снял, промыл и отрегулировать эм.клапан продувки адсорбера. На это натолкнул пост на форуме и указание в рук-ве по ремонту, где одной из последствий неисправности клапана является троение, нестабильный холостой ход. А так как написано, что клапан начинает работать при температуре выше 75. Вот и срослось. Сегодня новая заправка и всё супер!!!

Пока никак. Компрессометр, который мне дали, не выдержал моей компрессии- вырвало у него шланг. Два дня ездил без ошибки. Уговаривают меня метки ГРМ проверить. Когда собирался мерить компрессию, то снял катушку, а под ней датчик дтож. Решил глянуть его разъем, а он внутри весь в охлаждайке. Может он дурит голову???

Все одинаково в хорошем состоянии.

Поставил новый лямбда-зонд. Действительно графики после замены выровнялись и показывают примерно одинаково. Свечи еще раз проверил (ngk), поставил другой комплект проводов, катушка тоже другая. Гонял в разных режимах, было нормально, но когда стоял на стоянке, то когда температура добралась до 99-100 градусов при перегазовке и резком сбросе газа опять выскочила ошибка. Немного подгазовал и она пропала. Вобщем пока выезжаю весь бензин и заправляю полный бак 98-го на проверенной заправке, потом проверю компрессию и давление в топливной системе. Еще почистил по советам дроссельную заслонку.

Катушка и провода по сопротивлению- в пределах нормы. Свечи новые. Сейчас поставил другую катушку- пока на ней и катаюсь.

Заказал лямбду от Калины. Завтра буду экспериментировать дальше.

Ничего не изменилось при отключении, так как уже горел чек. А по компьютеру и сразу было видно, что на второй банке синусоида отсутствует. Просто сплошная прямая.

Лямбду отключил - напряжение поднялось до 0,45в и выскочила ошибка неисправности лямбда. Воткнул обратно- снова 0,1в.

Проверил. Реакция на всех одинаковая.

Сегодня ехал на работу с диагн.адаптером. Обратил внимание на лямбда. На 1-й банке все в норме (1-й изменяет показания от 0,1 до 0,7-0,8, 2-й - в районе 0,7-0,8 - на холостых), на 2-й банке (1-й и 2-й показывают всего 0,1). Так как лямбда до прогрева не участвует в работе двигателя, а перебои появляются при сбросе газа на прогретом двигателе, то что-то логика подсказывает что виновник недуга найден. Но тогда почему БК не показывает ошибку по лямбда? Либо мой вывод неверен.

Ок, буду пробовать.

На холодную - никаких проблем. Рывков, провалов тоже нет. Холостые в норме. Но связав всё воедино получается, что чек выскакивает (мигает) только на холостых когда температура около 100. Но если при появлении мигания чека немного погазовать, то все снова приходит в норму и трясучка прекращается. Во время тряски двигателя обороты стандартные 820-830.

Форсунки промыл. Поначалу было все нормально. Поездил в разных режимах, доехал до дома. Минут 15 поработала на холостых. Потом после перегазовки на месте на холостых опять получил чек энжин. Обратил внимание, что температура была 102 градуса, а пока ездил была 83-85

Разъемы все шевелил, проверял. С ними всё нормально. Поеду сейчас за винсом - буду пробовать. Спасибо за совет!!!

Какую именно проводку? Еще подбросили идею, что возможно забило форсунки.

Форумчане! Прошу помощи. После прогрева,когда обороты хх падают до 820 об/мин, периодически загорается ошибка Р0300 и трясет двигатель. Подгазуешь немного(1100-1200) - приходит в норму. Может повториться,может нет. На разгон никак не влияет. Но как только останавливаешься на светофоре- опять трясучка и мигание чек энжин. Предшествовало всему заправка в почти пустой бак 50 литров 95-го. Сразу после заправки благополучно проехал почти 200 км до 1-го светофора и потом началось. Первое предположение- паленый бенз и совет влить спирта, что и было сделано. Помогло, но не полностью. На холостых изредка все равно появляется трясучка с чеком и без. Выкатав почти вес бенз - осталось где-то 17л- влил 20л 98-го. Не помогло. Elm все равно показывает р0300. Обратил внимание на показания лямбда. Банк 1сенс1 - постоянно изменяется от0,09 до 0,7. Банк 1 сенс2 - постоянно примерно 0,7. Банк 2 сенс1 и сенс2 показывают 0,025. При увеличении оборотов до 1400 показания порядка 0,8 ( не знаю как должно быть). Свечи поменял, провода по сопротивлению проверил, катушку тоже. Насос VDO менялся 5 месяцев назад. Что делать? Куда копать?

Так если б от перегрева. За бортом минус 5, в баке 40 литров бенза, а он сдох, Да, пробег 207500. Наверно, просто пришло время. Upd: сегодня приехал на СТО на замену насоса. Диагноз подтвердился+ немного оплавлен жгут. В наличии нет- предложили оставить на неделю или обожмут старый жгут. Согласился на второй вариант, так как без машины как без рук.

Доброго времени суток всем! Сегодня утром нормально завелся,прогрелся, довез ребенка до садика, заглушил. И больше не завёлся. Сколько не пытался завести - тишина со стороны насоса. Предохранитель в норме. Сейчас подошел- завелась. До этого такая фигня была неделю назад, но там завелась после 4-й попытки. Правильно понимаю, что насос? Новый заказал (VDO). На завтра на станцию записался, эвакуатор заказал. Но может и получится немного сэкономить)

Средняя скорость 19 км/ч, за бортом -18, расход по бк - 11,9л. Тоже двигатель 1,6.

И мне пришлите фото, пожалуйста zhelion@tut.by

Посоветуйте - Мондео 1.6 бенз.,универсал. На перед достались совсем за недорого пружины от 2,2 tdcitdci(lesjofors 4027626) . Собрался ставить, но думаю заодно и на зад взять пару. Что брать? Ra6668?