zhelion

Пардон, не вставилось. Круиз есть

Здравствуйте форумчане! Подскажите, пожалуйста, что за разъем расположен слева от педали сцепления? Для чего он? К нему идёт проводка. Вот фото

Здравствуйте форумчане! Подскажите, пожалуйста, что за разъем расположен слева от педали сцепления? Для чего он? К нему идёт проводка. Вот фото

Здравствуйте форумчане! Подскажите, пожалуйста, что за разъем расположен слева от педали сцепления? Для чего он? К нему идёт проводка. Вот фото

Вчера полностью избавился от непостоянно подстраивается на холостых при температуре выше 80. Снял, промыл и отрегулировать эм.клапан продувки адсорбера. На это натолкнул пост на форуме и указание в рук-ве по ремонту, где одной из последствий неисправности клапана является троение, нестабильный холостой ход. А так как написано, что клапан начинает работать при температуре выше 75. Вот и срослось. Сегодня новая заправка и всё супер!!!

Пока никак. Компрессометр, который мне дали, не выдержал моей компрессии- вырвало у него шланг. Два дня ездил без ошибки. Уговаривают меня метки ГРМ проверить. Когда собирался мерить компрессию, то снял катушку, а под ней датчик дтож. Решил глянуть его разъем, а он внутри весь в охлаждайке. Может он дурит голову???

Все одинаково в хорошем состоянии.

Поставил новый лямбда-зонд. Действительно графики после замены выровнялись и показывают примерно одинаково. Свечи еще раз проверил (ngk), поставил другой комплект проводов, катушка тоже другая. Гонял в разных режимах, было нормально, но когда стоял на стоянке, то когда температура добралась до 99-100 градусов при перегазовке и резком сбросе газа опять выскочила ошибка. Немного подгазовал и она пропала. Вобщем пока выезжаю весь бензин и заправляю полный бак 98-го на проверенной заправке, потом проверю компрессию и давление в топливной системе. Еще почистил по советам дроссельную заслонку.

Катушка и провода по сопротивлению- в пределах нормы. Свечи новые. Сейчас поставил другую катушку- пока на ней и катаюсь.

Заказал лямбду от Калины. Завтра буду экспериментировать дальше.

Ничего не изменилось при отключении, так как уже горел чек. А по компьютеру и сразу было видно, что на второй банке синусоида отсутствует. Просто сплошная прямая.

Лямбду отключил - напряжение поднялось до 0,45в и выскочила ошибка неисправности лямбда. Воткнул обратно- снова 0,1в.

Проверил. Реакция на всех одинаковая.

Сегодня ехал на работу с диагн.адаптером. Обратил внимание на лямбда. На 1-й банке все в норме (1-й изменяет показания от 0,1 до 0,7-0,8, 2-й - в районе 0,7-0,8 - на холостых), на 2-й банке (1-й и 2-й показывают всего 0,1). Так как лямбда до прогрева не участвует в работе двигателя, а перебои появляются при сбросе газа на прогретом двигателе, то что-то логика подсказывает что виновник недуга найден. Но тогда почему БК не показывает ошибку по лямбда? Либо мой вывод неверен.

Ок, буду пробовать.