AreHT34rus

КХХ Чистить,проверить проводку к нему ,поменять

Разобрался,нашел поршень который у меня стоял,есть аналоги Kolbenschmidt сравнил все размеры электронным колумбиком!Диаметр пальца 19мм! Каталоги все врут!

Ни на одну модель двигателя моня 1 и 2 не выдает пальцы на 19мм,выдает только 20.63

У меня простая крышка клапанная сбоку написано zetec 16v Как определить запчасти на Блэк или Сильвер?

В моторзоне вот какие параметры Диаметр поршня 76.000 Компрессионная высота 32.500 Длина поршня 58.000 Высота наивысшей точки 10.750 Диаметр поршневого пальца 20.630 Длина поршневого пальца 63.400 Номер отливки на днище поршня 076 155 А у меня диаметр поршневого пальца 19ММ,и как его вогнать туда?Я не в одном каталоге лазил и во всех пишет диаметр пальца 20,63 И что за поршня у меня стоят по номеру не бьются!

Добрый день,ситуация такая. Разобрал двигатель L1N моня 2,стоял поршень с пальцем 19 ММ,я смотрю по каталогам и сайтам в них указано что палец идет диаметром 20.63. Номер который указан на старом поршне не пробивается нигде,якобы такого не сущетвует,но на поршне проглядывается брэнд AE и Ford Помогите подобрать поршень,или помочь решить вопрос!

Тебе надо на разборки где режут металл вот выбери там можешь кинуть личкой WIN я тебе подберу может че нибудь

Засунь туда контрольку и дергай предохранители под капотом,я так искал нашел круизконтроль=))

Ну ты хоть скажи ABS то работает?Прокачивал тормоза то?Педаль в пол проваливается?Тормозная жидкость какого цвета???Пахнет? Не стесняйся рассказывай так помочь не сможем,

Была такая же ситуация,всю голову об тиски разбил=)))Оказалось давление бензонасоса было маленькое,350р,1 час работы в баке,и переть начала!Еще хитрый насос стоял Бош его и не слышно было что он не выключался! Еще можешь к компу подключить,пусть посмотрят не стерся ли датчик положения дроссельной заслонки!

Это же тебе не ВАЗ где корпус снял и пальчиками бегунок крутишь! Отдаешь старый ключ,в мастерскую 3 часа гуляешь где нибудь,приходишь обратно,отдаешь примерно 2000-3000 т.р,забираешь новый ключ, садишься,заводишь и едешь!=)

800-900 об\мин это рабочие обороты на холостом,1000+ уже где то сбой в датчиках!

Мыл фары средством для мытья посуды,остались разводы жестокие,закинул в посудомоечную машину,и все норм блестят,ты посмотри может уже пластик деформировался на стыках

Если привод уже менялся,и он не оригинальный,наружний шрус ты не найдешь,потому что на них уже считаю диаметр внутри,и ступицу,на шрус там диаметр не считают,кол-во шлицов совпадают только в ступице!