ctabpac
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ctabpac
-
а из за чего может?=)
-
а подскажите по поводу запуска двигателя с утра- при заводке обороты начинают гулять в районе 1500-1000 оборотов секунд 10 после этого встают на 1500 и начинают снижаться до нормальных оборотов -где рыть??? может ли это быть из за заслонок или что
-
спасибо буду разбираться!
-
Спасибо за ответы! Но если я не ошибаюсь так называемый "грибок" как раз таки открывает заслонки уходя вниз ведь его засасывает вакуум так как при неработающем двигателе он поднимается в верхнее положение (и я точно помню что при сборке коллектора заслонки были закрыты при верхнем положении "грибка") но возможно я и ОШИБАЮСЬ!!!
-
подскажите пожалуйста после ремонта коллектора-(замена заслонок) появилась тяга на низких и всё было отлично но на следующий день в дальней поездке тяга заметно начала пропадать ----заметил что на заведённой машине вакумный поршень который открывает заслонки постоянно находится в нижнем положении то есть заслонки постоянно открыты -в чём причина????
-
подскажите пожалуйста после ремонта коллектора-(замена заслонок) появилась тяга на низких и всё было отлично но на следующий день в дальней поездке тяга заметно начала пропадать ----заметил что на заведённой машине вакумный поршень который открывает заслонки постоянно находится в нижнем положении то есть заслонки постоянно открыты -в чём причина????