гудвин70
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент гудвин70
-
Всем доброго времени суток. Всем доброго времени суток. Предположение о загнутых шатунах не подтвердилось. Вскрытие показало, что не по меткам были выставлены распредвалы (кто-то из бывших хозяев лазил в головку), момент был пойман путем изменения положения шестерёнок (автослесаря говорили о смещении метки нижней шестерни на пол зубца) ремня ГРМ. Все поршни выходят из верхней кромки блока примерно на 0,5 мм. Форсунки пока не проверял, проверю отпишусь.
-
Думаю правильно, как мне сказали из за форсунок, сначала одна а потом вторая начала лить, я не замечал. ГРМ поменяли метки поставили правильно, а раньше на пол зуба в сторону раннего зажигания стояло поэтому лучше и заводилась. Машину покупал не новую ( подтраивала при запуске на холодную), может специально сделали, что бы заводилась получше,.
-
Получается после запуска, метки не совпадут или совпадут но туго, но маховик прокрутили, поставили стопор( он же метка), метка на распредвале совпала, несколько раз прокручивали и ставили стопоры. Нижнию шестеренку при проверке не откручивали, натяжитель не трогали, все без всякого натяга встало на место. Замерили компрессию, точные цифры не помню но примерно так 21-22-16-17, десятые не помню, но разбег между самым высоким и низким значением 5,5бар. Думаю попахивае серьёзным ремонтом.
-
Когда индикатор накала свечей горит 3-5 секунд, например при температуре минус 1. Метки сам видел, руками трогал. Все собрали, при запуске крутил 7-8, завелась со второго раза. Как обычно потроила 3-5 сек., после прогрева запускалась с полоборота. Подключали сканер, тнвд необходимое давление (цифры говорили не запомнил, 25-26 чего-то) моментально. Да, ещё до замены ГРМ коробка пиналась (с 3 на 2 или с 2 на 1, клеммы скидовал не помогало), после все стало нормально. Сканер ошибок не показывает.
-
Всем доброго времени суток. Проверили метки ремня ГРМ, все метки на месте, смотрел лично, балансировочног отверстия рядом нет, прокручивпя маховик обнаружили его в другом месте, ошибки быть не могло. Подскажите, что дальше делать, куда смотреть. Когда свечи от работают, пускается хорошо.
-
Тоже понятно. Выходит я с гнутым галуном 100 с лишним тысяч катаюсь.
-
Понятно, буду разбираться дальше, с виновниками возникшей проблемы. ОГРОМНО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
-
Дым и запах есть, сегодня специально запустил дгатель в гараже без вытяжки. Дым и пятисекундное троение после запуска у машины очень давно а к запаху я не принюхивался т.к. производил запуск с вытяжкой или дистанционно. До замены ГРМ двигатель запускался с первого раза а прогретый двигатель запускается с пол-оборота.
-
Белый дым и запах есть, специально сегодня без вытяжки запустил. До замены тоже был, просто я его не нюхал, запуск производил дистанционно или с вытяжкой. Пятисекундное троение после запуска уже очень давно, но двигатель запускался как часы и стартер долго крутить не приходилось. На горячую заводится с пол-оборота.
-
-
Чуть не забыл: когда запустится троит секунд пять.
-
Коробка автомат. Пробег 235000 километров, ГРМ менялся на 160 и на 230 тысячах сейчас пробег 235000. В обоих случаях ставил комплекты INA. Запускается хорошо после того когда свечи накала по работают, при отрицательной температуре, при плюсе приходится крутить стартером, всхватит и глохнет, со второго или третьего раза заводится. Есть видео но не знаю как его прикрепить.
-
Как проверить тнвд?
-
Всем доброго времени суток! Помогите пожалуйста советом! До замены ГРМ машина заводилась в тепле с полпинка, в мороз тоже неплохо , только коробка пиналась при переключении со 2 на 1 передачу, при замене грм сказали, что у меня на пол зубца сбит (спец. инструмент не становился по метками), после замены машина стала хуже заводиться в тепле(5-6 секунд приходиться крутить стартером а то и вовсе со второго раза запускается) при температуре в гараже от+1 до+5 градусов, если в гараже -1 градус и ниже заводится с пол оборота, коробка работает идеально. При вопросе почему стала хуже запускаться сказали: надо менять ТНВД. Я в корне с ихним диагнозом не согласен! ТНВД это не лампочка раз не перегорела. Объясняет мол при -5 солярка густая поэтому ТНВД лучше создает давление, а при плюс 5 солярка жидкая и давление плохо создается долго нагнетает его. Оговорюсь по качеству и солярки, солярка арктическая, не может она загустеть при -5! При 45 не густеет! Подскажите что делать Где искать причину?
-
Всем доброго времени суток! Пожалуйстаподскажите какие пыльники р-рейки купить из аналогов выбрать?
-
Всем доброго времени суток.Не плотность нашёл, в мете соединения воздуховода с турбиной (болтался на одном наполовину открученном болте), на всякий случай визуально проверил впускной коллектор(брызгал по швам очистителем корбюратора). Пробная поездка покажет......
-
Спасибо за совет. Давление проверил форссканом, при об/двиг. 2760 давление по map-108 кПа, при 1800об/мин.106, при 850об/мин 100 кПа. Ещё появилось две ошибки, Р1632, Р010F:00-27.
-
Всем доброго времени суток! Вчера обратил внимание, что стало слышно свист турбины при разгоне(нагрузке) в движении, когда машина стоит этого звука нет, на всех режимах, в работе двигателя ни каких изменений, чеки не горят. В моем городе по дизельным фондам спецов нет! Поскажите с чего начать, что смотреть,куда лезть?
-
Если проблему не решил, помочь может "Странник", мне отключил за 6 минут , поменяв конфигурацию. Он на дизельном форуме тусуется.
-
Подскажите! При замене масла сорвали резьбу болта крепления масляной трубки её вырвало и масло выгнало на ходу! Было очень холодно, движок не глушил, работал примерно 1,5 часа ,на буксире дотянул до гаража при работающем двигателе ,приблизительно 5 км. Какие могут быть последствия? К чему готовиться? Подскажите! При замене масла сорвали резьбу болта крепления масляной трубки её вырвало и масло выгнало на ходу! Было очень холодно, движок не глушил, работал примерно 1,5 часа ,на буксире дотянул до гаража при работающем двигателе ,приблизительно 5 км. Какие могут быть последствия? К чему готовиться?
-
Всем доброго времени суток. Подскажите длинну приводного ремня. Везде разная информация.
-
Я делал диагностику у диллера на пр. Маршала Жукова, цена вопроса 1500р. Все до последней резиночки посмотрели, даже ошибку по турбине нашли, номер не помню а расшифровка" неработает активатор управления геометрией турбины" предлагали поменять турбину за 80000р., нашёл альтернативу в Колпино ремонт стоил 15000р. с гарантией на год.
-
Экскрементами не занимался, этим летом сделал пробег Норильск - Санкт-Петербург - Норильск (Норильск-Красноярск, Красноярск-Норильск на борже), на круг примерно 9500км., шесть пути в каждую сторону средний расход получился 7-7‘5литра на 100км.
-
Прочитал рассуждения споры, расход топлива измеряется срец-приборами, а ваши замеры во всех вариантах ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ приблизительны и о реальном расходе ваших авто можно только годать. У меня расход по городу 12-13л. ср/скорсть 11-15км/ч. от -15 и до -45. режим такси в 7:00 завел в 19:00 заглушил.
-
Спасибо в понедельник позвоню.
