Stas shahty
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Stas shahty
-
запараллелил форсунки, заводится с пол оборота, сразу 4 котла, ездил 5 часов на всех оборотах до красной все очень гуд, провалов или глюков не обнаружил, а эти проверки наших инжекторщиков и электриков достали отдал 1500р. за хер собачий, никто так толком и не помог, пока сам не сделал спасибо всем на форуме, будет время обязательно доберусь до мозгов и проверю их
-
Спасибо, сегодня полез снимать ЭБУ, тряпки мокрые возле него, после дождя, снял воздушный фильтр, между кузовом и пластиковым корпусом через прокладку вода пошла в хату, есть предположения что это и есть первопричины происходящего, сниму после визуального осмотра повезу электронщику, но проблема подлезть ключами к шине-шлейфу с проводами мешает бачок жидкости ГУР, придется снимать, про параллели с котлами сори - я не спец, переживаю чтоб мозги не вылетели после этого(!
-
puxer174 такая же проблема. С вечера приехал домой все ОК, утром заводить троит, методом исключения: свечи, провода зажигания, катушка - все новое, все равно троит и не работает 4 цилиндр. С инжекторщиком сняли форсунки, на 4-ю нет импульса от ЭБУ, либо проводка либо мозги короче. Вот хотелось бы узнать про параллель между 2 и 4 как долго можно ездить и не вредно ли это? puxer174 жду ответа отпишись плиз как все прошло!