егорио
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент егорио
-
я в книжке прочитал про снятие привода.........отрыл пособие по ремонту, там так было написано, вся работа заняла 6 часов
-
ок. раз форум мне помог, помогу форуму))) отцепить клеммы акума снять верхний патрубок воздушный отсоединить сверху фишку ляба зонда снять защиту слить антифриз снять патрубок с турбины который идет наверх справа по ходу движения слить масло с коробки, т.к. привод снимать будем снять правое колесо, открутить шаровую, открутить наконечник, открутить болт привода на 13, открутить подвесной, снять опору двигателя возле привода, вытащить привод открутить банку катализатора от выхлопной, открутить от турбины трубу на выхлоп, окрутить крепление выхлопной системы в районе рычага кпп, далее снять трубу вместе с лямбо зондом снять нижний патрубок интеркуллера открутить с турбины трубки с охл.жидкостью 2шт открутить подачу и слив масла с турбины, ничего не польется снять кожух коллектора 4 болтика побрызгать какой-нибудь вд 12 шпилек крепления коллектора аккуратно начать откручивать шпильки, в моем случае часть правых шпилек вообще ослабла, наверно из-за сдохшей прокладки и снимать турбину с коллектором
-
поменяли сегодня прокладку выпускного коллектора, проблема исчезла, мотор шепчет и летит! машину купил жене чтоб с детьми калясками катались, но сегодня прокатился - я бы и сам не прочь погонять на такой))))
-
спасибо за инфу.....прокладку сегодня получаю и во второй половине дня буду разбирать (сам в сервисе, ну люблю я сам свои машины чинить) прмерно сам себе все так и представлял как вы описали выше.
-
вычитал в инете вроде как привод правый снять надо, и в право через крыло вытащить....посмотрим, может и вытаскивать не придется, т.к. Задача старую прокладку поменять на новую и обратно собрать
-
FM_2.5T спасибо за подсказку..... А это нормально что при прогоревшей прокладке на холодную ее больше слышно? Номера деталей не подскажете прокладки гаек? И еще спрошу, кто снмал коллектор?..........хоть примерно как там что снмать? Смотрел я уже на него с низу, сначала турбину потом его снимать?
-
а как снять турбину кто знает последовательность разбора?
-
сегодня подключились диагеостикой, чек не горел, но выявлено 2 ошибки: работа с отключеной приборкой(было такое) и малое дааление в турбине. Почистили ошибки, дальше без проблем кроме этого свиста
-
не чувствую никаких провалов, тачка едет не дергается, разгон приличный......свист не более
-
вот видео машина едет хорошо
-
сегодня подняли на подъемнике. завели на холодную - звук с турбины четко
-
пробегу 155 тыс.км, авто свежекуплено. если вытащить щуп то свист есть, ровно до того момента пока обороты не упадут при холодном пуске, далее если погазовать также посвистывает, после когда мотор прогреется свист пропадает даже при перегазовке. при проверке мембраны видно что внутри чистота и порядок
-
Добрый день. Симптомы: . При запуске холодного двигателя идет свист. Сначала подумал на ремень навесных агрегатов, но с ним оказалось все нормально. 2. Как только двигатель снижает обороты до 800 после старта - звук проходит. 3. При резком нажатии на педаль газа вой снова появляется, при снижении нажатия пропадает. 4. После прогрева до 80-90 град. при резком нажатии посторонних звуков нет. 5. Индикатор "Ошибки" не загорается, машина немного тупит в диапазоне 2-2,3 тыс оборотов. Сегодня сняли крышку, достали мембрану - она целая невредимая, внутри чисто, но звук есть на холодную все как описано выше.... в чем может быть проблема? слышно со стороны турбины звук вроде как...... когда на холодную идет свист и вытащить щуп - свист не пропадает.