valro

мондео 3 2005 год 2.0 ТДЦИ 96kW механика. ЕГР заглушен - в трубе заглушка, прошит ли комп не знаю - такую купил. куплен при пробеге 218000км. пробег на 90% реальный. замеры от мая 2014 до июня 2016. замеры по методике с полного бака до очередного полного залива. комп показывает расход в среднем на литр+ меньше факта. насчет недолива не знаю - не мерил. заправляюсь в NESTE. STATOIL чето не понравился - там дороже и расход меньше не стал :-). еду все время с включеными фарами - у нас так принято :-D. суммарный пробег за это время 33810км. расход 6,81л/100км. рекорды: 5,53 на 100 при пробеге 709км. август, тепло, 3/4 за городом по свежеуложeнному асфальту, без кондея. скорость 80+/-10км/ч. тащился за фурой без обгонов - ограничение скорости не сняли и лютовала полиция. 8,97 на 100 при пробеге 478км. январь, -10+/-(?), сугробы, все время молотит вебаста - врубается как ниже +5. пробег в основном по городу но на короткие дистанции - машинка согрелась и пора выходить. последний замер (июнь) 6,04л/100км при пробеге 1843км. 2/3+ за городом с обгонами. средняя скорость за городом примерно 105-115км/ч по GPS. в обгонах до 140.кондей включал изредка когда надо было убрать запотевание стекол. обычно летом укладываюсь в 5,7-6,3л/100км. зимой около 8. без вебасты было бы наверное на литр меньше. а может и нет ибо холодный дизелёк имеет хороший аппетит :-). думаю есть разница в потреблении зимнее или летнее топливо налито. весной, когда вебаста уже не молотит, потребление держится 6,5-7. тоесть зимнее топливо менее калорийное (?) :-). на днях скачал форскан и посмотрел по каким параметрам летаю :-). знакомый спец сказал разброс потребления по форсункам великоват. должен уложится в разнице 10% а мне 20% получается. возможно поштудирую че-там такого :-).

зы - не знал о режиме ТЕСТ. хотя это уже мой 3ий ФМ. сегодня врубил ТЕСТ уже на прогретую машину и температура была адекватная. ок - завтра утром погляну че показывает на холодной машине. но! комп выкинул ошибку Е199. в инете нашел что "Code E199 is 'Erratic Temparature readings". тоесть неадекватные показания температуры. кстати глюк сегодня не проявился хотя температура у нас +27. возможно потому что первая поездка была короткая и ритуал "выключил-включил" был выполнен. тогда вопрос следующий - какой именно датчик температуры берётся за основу показаний? - ибо в ФМ их несколько. дополнено: раскопал что Е199 надо переводить на EOBD и это код P0199 который расшифровывается как "Engine Oil Temperature Sensor Intermittent" - нерегулярные/прерывистые показания датчика температуры моторного масла. + E199 (U2199) Invalid data for engine coolant temperature (Invalid CAN message)..

начинаю движение с холодним двигателем. всё ок. через минут 5 машина начинает сильно тупить, вентилятор включается на полную, датчик температуры стоит на нуле. лишние лампочки не горят, уровень охлаждающей жидкости в норме. подкапотное пространство прохладное (по сравнению с хорошо прогретым двигателем). выключаю-включаю машину и всё норм! - датчик температуры сразу поднимается где то до 65-70 и продолжает нагревается до 90, машинка не тупит и ведёт себя адекватно. первый раз это проявилось при +30 на улице. сегодня +19 и дважды такая фигня - машина остывает и не умеет правильно нагреться. при уличной температуре ниже +15 такой фигни не наблюдал. какие идеи? с уважением, В.