hae

чтото не могу понять, где фотки после переделок..? в первом посте это оно?

спасибо

В одном сервисе, с очень хорошей репутацией сказали, что ремонт встанет от 60-70 тыр.. Так то я прекрасно понимаю что для себя лучше свою ремонтировать, но цена... Есть конторы кот говорят гарантия на любую неисправность, пинки, тупняки и пр.....цена за коробку от 35.. Есть с Японии коробка (а вариант с Японии для меня это подарок в сравнении с Европой, где доля вероятности что она не ездила в каком нибудь местном такси близка к нулю). Вот и заинтересовался какие цифры собственно должны быть и что это за японские коробки?

Всем доброго времени. У меня коробка CD4E, привод передний, мондео 3, 2000, 2л, лев руль. Встал вопрос с поиском контрактной АКПП и мне не совсем понятно, почему при поиске встречаются коробки CD4E но с полным приводом и раздаткой..., т.е. почему у них такой же номер? Подскажите.. ..? Я к тому, что надо искать для своей машины контрактную, а с ВД то явно не мой вариант...., как быть? Может есть какой то более длинный номер или дополнительные буквы/цифры, благодаря которым коробка однозначно идентифицируется? Просто при заказе с другого региона коробки CD4E можно в пень въехать, когда получишь ее и выясниться что она оказывается для ВД..

Спасибо

Всем добрый день! Кто подскажет по сл. вопросу. Есть мондео 3, CJBB, 2л, АКПП CD4E. Машин долгое время стоял (года 3), ждал своего часа "Х", нужна была замена двигателя.. Вот в один прекрасный день нашел мастера который говорит что можно поставить от мазды L3.... Меня это абсолютно устроило, цены сами знаете на фордовские и маздовские дрыгатели.., в общем после установки появилась сл проблема (до замены этого небыло): Когда едешь, рычаг в положении Д, то где то на скорости 45 и более резко повышаются обороты, при этом пропадает тяга (как будто внезапно включили на нейтраль давя при этом газ), потом, как будто снова включается передача и появляется тяга, потом опять тяга пропадает и лезут обороты, потом опять появляется тяга...и т.д. В положении рычага управления АКПП на "1" и "2" все норм !! Да и к дрыгателю вопросов в общем то нет, работает как часики.. Того мастера спрашивал, может ли быть конфликДТ между той старой коробкой и этим новым дрыгателей, сказал, что скорее всего дело в коробке. В общем то я и сам это понимаю, где то в глубине души, что скорее всего дело в коробке, Она до этого простоя, когда еще была в эксплуатации, нехило так пиналась при переключении с нейтрали на первую, а так же подпинывалась с первой на вторую. Может есть у кого опыт /знания какие ...поделитесь. Интересует, собственно, подходят ли коробки CD4E к двигателям L3 (ну или наоборот), может ли у них быть конфликДТ какой либо изза которого собственно и появилась у меня эта проблема? И еще подскажите кто знает, что написано на фотографии в рамке рядом с L3? (толи D1, толи O1..)