У меня была проблема на Мондео IV 2.0 Duratec: ни с того ни с сего на конверсе ошибка:неисправен двигатель. Движок выходит на режим половинной мощности,т.е. машина вообще не едет. Выключаешь-включаешь зажигание, на некоторое время проблема исчезала. OBDII сканер с Torque показали ошибки p2110 и p2111. Проблемы с датчиком положения заслонки. Ну я первым делом проверил контакты,разобрал,почистил-не помогло. Стал разбирать датчик путём срезания буртика крышки.Снял,внутри простой резистор и 4 лапки. Никаких следов износа к 112000 км не было. Побрызгал очистителем контактов,поставил крышку на место, залил поксиполом аккуратно, пробрызгал еще раз контакты, особенно идущие на движочек. Кстати,движочек самой заслонки съёмный, называется VP2S6U-9N825-BA Igarashi Motors Electric Motor, можно заказать на eBay,около 10 баксов,вроде. Ну вот поставил я это безобразие на машину. Ошибки p2110 и p2110 ушли, двиг перестал сваливаться в режим половинной мощности, но появилась неустойчивая работа двигателя. Подключив OBDII, увидел,что значение Torqe (положение дроссельной заслонки) колеблется на холостых от 13 до 15 %, т.е. дроссельная заслонка дёргается. Сняв патрубок с дросселя на работающем двигателе, увидел,что действительно заслонка дёргается. Думаю,что вскрывать крышку датчика не нужно было, достаточно хорошенько побрызгать контакты очистителем контактов, особенно контакты, идущие на движок (мама-папа в крышке дроссельной заслонки). Ну что сделано, то сделано. Начал искать замену датчику. Нашёл от C-Max, артикул 1684542. Заказал на Автодоке за 3700. Ну всё не узел в сборе за 16к. Всё,проблема ушла. Надеюсь,кому-нибудь это поможет!
Вскрытый датчик выглядит так:
