penechek

Владею ФМ 4 2007г 2,5Т- 2года,пробег сотка...Ничего серьезного не делал,не менял ,кроме расходников и реле отопителя печки..(Сгорело из-за повышенной нагрузки моторчика в следствии забитого салонного фильтра .Так что будьте внимательны..)Все 2 года подвывает ГУР и на холостых тугой руль.Что я только не делал..И жидкости менял,и заливал всякую всячину ревитилизационную,без толку...Катайся пока совсем не накроется сказали мне ,но это другая тема.Так же все 2 года наблюдаю провалы при резком ускорении где то в районе от 2000 до 3000 об/мин.Никаких неисправностей не показывает.ошибок нет.особенно когда полная загрузка тапку если в пол то сначала ускоряется как где то 2200-2500 об\мин резкий рывок как будьто искра пропала и тут же появилась и так может раза два-редко три..потом опять понеслась..переключаешь на следующую передачу так же....пару рывков на этих оборотах и опять понеслась..При плавном разгоне все нормально..Садил спецов с компом..из Форд Центр Восток но это какой то закон подлости!!!!!!При них все нормально разгонялась.как ни топил!!!!!!Отдал 1350 за то что их покатал....Все нормально говорят у тебя..Тебе что ото кажется!!!!!Да как кажется если при обратном рывке пассажир чуть ли не в лобовик лбом ударятся!!!!Никто ничего не знает..многие говорят что отсечка срабатывае на турбине..Клапан.....Так какая отсечка при 2500 об/мин?????

Отказал двигатель печки как то разом....Вечером еще работал утром уже нет..Ни на каких оборотах..Поехал к дилерам почти 4 часа (!!!) они там колупались,что делали не видел.ну как бы простая диагностика.нормочас 1350р.вынесли -вердикт модуль управления вентилятором.В наличии нет на заказ..у них дорого..Где такая штуковина находиться.в инструкции по ремонту о нем не слова.Чем заменить где искать