sergeyeconoms

Вот этого пока меньше всего хочется,поэтому пока лучше его не трогать.

Он треснул и дальше его не трогал. Не стоять же машине в гараже. Да и поменять лучше с рокером, чем там выпиливать ввкручивать, поить токарей и неизвестно какой еще результат будет.

да мне один рокер с болтом всего лишь))) цена вопроса?

И еще когда были отрегулированы клапана на 0.2-0.5 нагрев двигатель до включения винтелятора охлаждения радиатора,и замерив на горячую зазор такой же остался.должен же в ноль или хотя бы уменьшиться.

Меньше 0.4 устанавливать не буду. У меня один выпускной клапан выставлен 0.6 и у меньшить до 0.4 не могу так как треснутый регулировочный винт. Ку пить его пока негде, тем более думаю искать уже вместе с роккером т.к.его наверное не выкрутишь... Может ли от этого быть вибрация двигателя и иногда не ровный холостой ход?

Наверное так и выставлю хотя немного стремно. Уменьшение с 0.5 на 0.4 как должно повлиять на динамику и уровень шума? У кого какие зазоры на похожих двигателях? Хочется узнать от владельцев из личного опыта?

На fieste 1.3 endura 2000 г.в. двигатель j4s какие зазоры должны быть особенно на выпускных клапанах,у одних 0.5 у других 0.3?