Привет всем, присматриваюсь вот к вашим машинкам, но что-то мне подсказывает, что это может стать самым неудачным способом потратить деньги. Всё таки машине будет 8 лет в лучшем случае.
До этого на дизелях никогда не ездил, соответственно общий принцип работы представляю, но что там и как на самом деле - для меня тёмный лес, а познавать тонкости ремонта незнакомого оборудования не хочется, хочется ездить.
Отсюда вопрос, как с сервисами, точнее не с сервисами, а со спецами. Не хотелось бы приехав в очередной "клубный" сервис услышать что-то вроде "ого, да у тебя тут дизель что ли? и что, прямо солярку в бак заливаешь, как камаз?". Хотя вопрос наверное следует задать в питерской ветке.
Сразу скажу, в экономию не верю, те немногие знакомые, которые имели опыт эксплуатации старых дизелей, в один голос утверждали что вся экономия на расходе покрывается последующим ремонтом.
Присматриваю не меньше 2.0 (2.2 в идеале), всё остальное в принципе не важно.
Режим эксплуатации 90% город пробки, стиль вождения "шило в заднице", езжу каждый день. Пробег не дотягивает до 15000 в год.
Сколько примерно денег нужно иметь в кармане после покупки на внезапный ремонт? Турбина там, или форсунки, или ещё что. На своей нынешней я например знаю, если вдруг что, 40-50 тыс. будет стоить б/у мотор с работой по с/у, машина будет на ходу, а дальше по обстоятельствам.
В общем, отговаривайте.
