Поясняю... Масло заполняет зазоры между поршнем и цилиндром. Поэтому компрпессия повышена. Осталось разобраться каким путем масло в цилиндр попадает - либо МСК, как говорит Олег, либо кольца, в том числе и маслосъемные износились.
Химия - это не наш метод. Это все чушь. Контрактный двигатель - двигатель с разборки из европы. Лотерея та еще.
Для начала разберись со своим движком.
Для начала померять компрессию по методу Жиши
Потом если результаты неутешительные - разборка своего мотора и дефектовка.
Видимо деньги лишние у кого то Смотри
Чувствуешь разницу?
Даже Емекс адекватней в цене
http://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=4zgrwga464nmxsacv4br7she3zles6sfz6tzsrfcf6nw2fgc76nkxssr3cly32s5a4bbhlq&QueryDetail=2582050+&Fs.CurrencyId=34
Правильная схема электропроводки в Ford Tis - это программа такая: Ford Technical Information System. Скачать можно здесь http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=271931 Работает только на виндовс ХР. На электросхеме в этой программе колодка ЭБУ имеет внутренний номер c421 (Я тут обманул немного)
Да. Диман, извини что за тебя ответил
84.80+0.5=85.30 мм
Говорят что King Pistons (Израиль) лучше. Но еще лучше Mopisan, но их хрен достанешь.
Так же неплохие AE - это подразделение компании Nural. Это немцы.
Сам не ставил, это по отзывам других людей.
Странно. Стандартные поршни 84.80. А так да, без гильзовки. Покупаешь поршня с завышением 0.5мм, точишь, хонингуешь, получаешь новую поршневую. А вообще по хорошему бы диаметры цилиндров промерять, на овальность, конусность
А что если запрос в форд мотор компани направить? Вдруг поделятся
https://secure.corporate.ford.com/our-company/contact-ford/contact-us-email?contactMainTopic=TechnicalInquiry
Там можно отправить запрос по теме Technical Datasheet