alexey357

Спасибо тебе огромное Visla. Сам не смог найти. Действительно всё просто и понятно. Ещё раз спасибо.

И тем более я уже писал, что пытаюсь разобраться. Все просто для тех, кто разобрался. А если-бы разбирался, то и не задавал вопросы.

Если есть, то подскажите где. Я не смог найти ни чего по клапану псв. По клапану EGR есть.

Шланги все новые, тройник тоже. Глохнет двигатель в любом состоянии, в прогретом и не в прогретом. Когда отключаю тройник от штуцеры под кактухой, и глушу оба отверстия - двигатель работает ровно. Я уже писал, что как будто клапана там и нет. Но если шланг от клапана зажать пальцем, то чувствуется не значительная пульсация в шланге. А сам клапан - это штуцер, который находится под выпускным коллектором или нет? Как его снять? Или клапан находится в трубке, которая идёт от тройника к этому штуцеру или в соединительном кусочке шланга от этой трубки до штуцера ( по моему 4-5 см., уже даже не вспомню). Просто хочется всё восстановить, чтоб всё работало.

Спасибо, значит я правильно мыслю. Теперь осталось разобраться, почему при подключении тройника к клапану ПСВ (снимают свои заглушки), двигатель глохнет через 2, 3 секунды работы.

Прошу прощения что долго не появлялся, уезжал в камандировку. То место, которое я считал клапаном псв, оказалось отверстием вентиляции картера (если я правильно понимаю), а сам клапан находится на выпускном коллекторе или я опять что-то не понял. Подскажите пожалуйста. На данный момент у меня эти шлангочки откоюченгы друг от друга и заглушены. При чем пробка горловины заливки масла прыгает, не улетает и не прилепает. Сфотографировать не смог подлезть, а вот схема из англ. монуала. Стрелками показаны места, которые меня интересуют. В переводе говорится, что на выпускном коллекторе стоит клапан ПСВ (у меня от тройничка трубочка уходит именно туда. Схему не могу загрузить

Спасибо visla. Сегодня проверю, как ты посоветовал и постараюсь сфотографировать (если получится подлесть). Если нет, то приложу схему, с указанием интересующего места.

Да, и клапан от какой сиерры подходит?

Спасибо за советы, но у меня, похоже, в нём ни чего не осталось. Как он снимается? Ни как не могу сообразить.

Подскажите, как отремонтировать клапан ПСВ? Как он должен работать? У меня на ФМ1 1995 г.в. при подключении этого клапана по схеме глохнет движок.

Спасибо огромное, уже качаю.

Если есть что у кого, помогите .

Добрый день. Я тоже пытаюсь разобраться в схемах и схемы уже нашел и скачал. Но вот схему расключения или или расблюдовку разъемов по назначению выходов на блок сигнализации и центрального замка моню 1 95 г.в я так и не нашел.