marvel87

Заказывал именно оригинал (6 742 740) кольцо стаяло на штуцере, все встало и забыл

Из бака патрубок на тройник подкачивающего насоса, из насоса на фильтр (прямая линия), но с насоса есть и сброс назад в бак, т.к насос работает в постоянном режиме, а количество топлива подаваемое на фильтр не всегда расходуется в полном объеме

ГУР, как мне пояснили в наших машинах не воостонавливается, по причине износа самих шиберов, брал себе Б/У остался доволен....

Да. На выходном коне (шлицевая часть). Замена помпы((((

Я считал что вы вкурсе))))

1) открути скабу крепления насоса. 2) проверни насос в штуцере. 3) Выдуть, вымыть всю грязь из зажима. 4) штуцер до упора одеть на насос. 5) тонкой отверткой пробывать подковырнуть стопор. З.Ы не получится - нож и новый шланг+хомуты. будь очень осторожен с металтческим тройником - очень любят ломаться. Удачи.

Виталий, я так понимаю двигатель на моньке так и не менял. Патрубок интеркуллера нижний не появился????

И вот еще что, если я у товарища возьму заведомо рабочий ключ и привяжу его к машине, потом я смогу его назад к его машине привязать????

Спасибо что откликнулся. Почему ты решил, что в старом корпусе кнопки будут работать???? Если снять гем, что с ним делать дальше? Микрики в замке водительской двери - где они стоят, и их ремонт или замена поможет реанимировать все двери или действие надо произвести со всеми дверями?

Помогите советом или ссылкой. Дело вот в чем. Родной ключ обломал жало. Купил китайский корпус с выкидным жалом (но без микросхемы) переставил патраха со старого. пол года жил, горя не знал..... начала моя машина терять ключ, т.е неделю ключ работает (двери открывает и закрывает) и перестаёт, првязываю вторым ключем и опять толко на неделю. сейчас ключ с кнопками отказывается работать напроч (только машину заводит и открывает водительскую дверь). Пытаюсь привязать не хочет(((( Вопрос 1: дело в ключе???? Вопрос 2: дело в ГЕМ модуле (если да, то где он стоит и что с ним делать)???? Вопрос 3:что может быть ещё??? P.S ключ без кнопок то-же открывает только водительскую дверь, но закрывает при двойной блокировке (поворот влево, а потом в право) все двери. При обычном закрытии (поворот в право) только водительскую.

у меня была беда похожая, трогаешся и минут через 5 падает стрелка спидометра на 0, и вырубается кондиционер. тохометр работает в норме, двигатель то-же. Причина банальна оказалась - снимаем аккумулятор, откручиваем кронштейн на котором стоит короб АКБ и находим 2 или 3 клемы "-", крепятся болтами кронштейна, зачищаем, защищаем от коррозии (солидол или спрей) и о чудо всё в норме. ЗЫ. человек который посаветовал туда залезть говорил, что к нему обращался человек с проблемой - машина глохнет на ходу, причина была таже.

Нужен ключ с рабочими кнопками, может есть в хорошем состоянии??? Фара противотуманная с битым стеклом или еще каким дефектом (нужен отражатель). Прошу стоимость и адрес в л.с.