Добрый день!
Решил опубликовать данный вопрос в данной теме. Будем считать что после длительного отсутсвия у меня замечательного аппарата Форда Мондео, я вернулся на уровень новичка) Ладно, не суть.
Вопрос Вам уважаемые форумчане.
Появилась возможность взять Форд Мондео 2007 года, а именно с двигателем на 2,5 литра, машину беру чисто под рабочие моменты, объем и расход не пугает, как говориться, знаю на что иду. Машина для своих лет в отличном состоянии, ездил смотреть. Мне нужен совет по поводу данной комплектации с этим объемом двигателя. До этого был опыт с двумя Мондео. Первый был: "2001 года, объемом 1.8 литра на палке(Немец)" После него сражу же забрал: "2005 года 1.8 так же на палке(Немец)" Заранее скажу что остался доволен. Вопрос в следующем: Является ли: "Форд Мондео 2,5 литра(сборка Бельгия)" самой больной из линейки третьей серии? Немного поясню свой вопрос; Каждая автомобильная компания выпускающая одну марку автомобиля с разными комплектациями, в особенности затрагивающие изменение объема и других важных органов машины, и ведь **** практически всегда всплывает одна из комплектаций которая в последствии имеет очень серъезные технические проблемы, причем в одном и том же месте, в дальнейщем это уже входит в привычку и комплектация потихоньку вымирает из рынка. Вопрос задал я не просто так, вижу что механики на 2.5 очень мало в продажи, а сам грубо говоря не встречал ее до сегодняшнего дня.
В общем буду благодарен за раскрытый ответ, или небольшой рицензии по данной комплектации.
P.S маленькая предыстория из жизни;
У меня было два Мондео, еще раз повторсь. Один брал 2001 года, после него купил такой же 2004 года. Оба немцы. На первом я ездил два сезона, с ним проблем никаких не возникало(мелкие болячки б/у машин не берем), очень крутой аппарат для своих годиков был. Второй попался по вреднее) Я три раза подряд подшипник менял на нем, ушли они у меня на утиль за две недели Может у вас встречалось такое в жизни -- берете машинку, а она не хочет ездить с тобой, начинает копризничеть, непонятно себя вести, в итоге чуствуете что пора отдать в другие руки и продаете ее.)) Честно после замены второго, пришла мысль отдать другому владельцу, ведь сам я определить что убивает так быстро мои подшибники, так еще на одном и том же колосе не смог, да и спецы сказали после осмотра машины что с ней все нормально, скорей всего такие оригиналы беру, типо все бывает.))) Это уже потом выяснелось что, виноват в смерте подшибников был я и какая то внутреняя гружа на шине! Дело в том, что моя огресивная езда + закрытая грыжа, так сказали и даже показали уже другие спецы. Что самое интересное, я всегда обращаю внимание на звуки, вибрации, и поведения машины. Весь смысл в том что вибрация от грыжи на маленькой и большой скорости отсутсвовала, но вызывала разрушения механизма в совокупности с агресиной ездой))), что касается набора скорости и управления, для такого объема и года отлиная управляемасть и динамика машины. Нашел запись рицензии Мондео автолюбителем + умудился его еще сравнить с баварцом(e34 кузов). Я вообще не понимаю, как можно сравнивать баварца с европейцем?!))) это совершенно два разных автомобиля, характер и стиль вождения кардинально отличается друг от друга, совершенно разная порода у обоих, даже не смотря на одинаковый класс, личный опыт. В общем отчудил мужик. Конечно, после второй прочитаной строчки и его ненавести к Мондео я понял, ему толкнули дрова, просто убитые в мясо дрова ))) Вот как объяснить человеку теперь что марка тут не причем, и писать нужно было не про машину, а про его бывшего владельца.
Всем добра!
