OM!
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OM!
-
Вот замер с нормалного барабанного стенда МАХА3000: турбина работает как коммпрессор по наростающей. Соответственно добавив середину, получите более крутой спад момента, на разгон не повлияет это никак, т.к разгон 4-6000. А наверху меж тем буст 0.8..., не думаю что стоит более 1кг поднимать. В итоге получится заметно возросшая середина, по ускорениям с 2500 на скорости станет приятно. Подростет момент на верху только при условии поднятия буста хотя-бы до 1кг. При тех-же условиях мощность поднимится до честных 230-240л.с. Учитывая сколько еще спрятано на смеси и углах 260л.с. и более 400Нм в пике вполне реально. ЗЫ Только я бы до 4000 буст не поднимал, будет щлейф-машинка.
-
Только интенсивность? Так именно она нас и интересует, а влияние очень серьезное и максималку тоже не кисло урезает. Откуда Вы взяли про 390 до красной зоны?? Простите, но это бред. В лучшем случае 1000оборотов после пика буста, а именно он, я так подозреваю, на 3500. Чем выше момент, тем дальше едет машина по максималке, т.к. если она не ограничена кпп, то именнно до яркого падееняя момента авто тянет на последней передаче. Вообще чем выше обороты при равной мощности, тем быстрее авто. Плохо это сказывается на эластичности, хотя можно компенсировать передаткой. 400Нм, на 3500, на моноприводной машине это вообще букс, а не разгон.
-
Встречаются и чувствительные атмосферники, как ни странно это Фордовский 2.0. В жару намерили 133л.с., при около нулевой и +6 на впуске - 149л.с. Мне кажется виной тому витееватая система впуска+пластик, все это дело греет сильно воздух. Кстати о турбо-таймерах. На мой взгляд полезная штука, особенно в жару и после быстрых перемещений. Охлаждение маслом хорошо, но не достаточно.
-
1. Нагрузка на стенде регулируется. 2. Не учитывается очень мощный фактор - сопротивление воздуха. 3. Спидометр еще тот прибор. Если там будет честных 255л.с., свои честные 240км/ч поедет.
-
А Вы знаток... хорошо не Ситроен. На Мондео 2.5т ездил, когда жене машину выберал, правда брали 2.3А, а это так для общего развития. Мне сложно рассуждать, для гражданскойй вроде как-то едет, но медленнее Камрюхи и явно далеко до G35, а в сравнении с тем самым аватаром - труп.
-
Камри 3.5 шустре мони 2.5т очень сильно. Лазер прав. А момент на 1750 можно засунуть ..... простите за грубость, ибо он там для прицепа нужен, а не для разгона.
-
Мне 215/55 16 гораздо больше понравилась чем 205/55 16. И пятно больше и по рельсам ездить можно. Управляемость+комфорт. Ничего нигде не цепляет.
